登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。通過(guò)降低與懸掛G旗相關(guān)的監(jiān)管成本，這些國(guó)家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了價(jià)格實(shí)惠且便捷的航運(yùn)選擇。歡迎前來(lái)咨詢！

布基納法索簡(jiǎn)介：

布基納法索（法語(yǔ)：Burkina Faso），是位于非洲西部沃爾特河上游的內(nèi)陸國(guó)。東鄰貝寧、尼日爾，南與科特迪瓦、加納、多哥交界，西、北與馬里接壤。全境大部地區(qū)為內(nèi)陸高原，地勢(shì)平坦，自北向南徐緩傾斜，平均海拔不到300米；北部接近撒哈拉沙漠，西南部奧羅達(dá)拉地區(qū)地勢(shì)較高；納庫(kù)魯峰海拔749米，為全國(guó)Z高點(diǎn)。主要河流有穆溫河、納康伯河和納齊農(nóng)河。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050AIMStrategy)和非盟的2063年議程。

公元9世紀(jì)建立了以莫西族為主的王國(guó)，15世紀(jì)莫西人首領(lǐng)建立亞騰加和瓦加杜古王國(guó)。1904年淪為法國(guó)殖民地。1957年成為半自治共和國(guó)。1958年12月成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國(guó)。盡管有資金實(shí)力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢(shì)的不確定性而持觀望態(tài)度。1960年8月5日獨(dú)立，成立上沃爾特G和國(guó)。1984年8月4日改為現(xiàn)名。

布基納法索是世界不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，也是周邊非洲國(guó)家主要的外來(lái)勞工輸出國(guó)。在經(jīng)濟(jì)上，以農(nóng)牧立國(guó)，占了全國(guó)近八成的勞動(dòng)力。該國(guó)資源匱乏，且地處沙漠邊緣，可耕地面積較少，境內(nèi)W一的一條鐵路由首都瓦加杜古通往科特迪瓦。

2018年5月26日下午，國(guó)務(wù)W員兼外J部長(zhǎng)王毅在北京同布基納法索外長(zhǎng)巴里簽署《中華人民共和國(guó)與布基納法索關(guān)于恢復(fù)外J關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》，即日兩國(guó)正式恢復(fù)大使級(jí)外J關(guān)系。

概況

聯(lián)合國(guó)公布的不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。2008年在全球人文發(fā)展指數(shù)排名中列73位。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，資源貧乏。國(guó)民經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主。棉花是布主要經(jīng)濟(jì)作物和出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，2008、2009年度籽棉產(chǎn)量達(dá)52萬(wàn)噸，居撒哈拉以南非洲國(guó)家首位。

工農(nóng)業(yè)

全國(guó)5%的勞動(dòng)力從事工業(yè)生產(chǎn)。主要為農(nóng)牧產(chǎn)品加工和輕工業(yè)，包括紡織、屠宰、制糖、皮革、啤酒、塑料制品及少量電力、機(jī)械工業(yè)等。2008年黃金產(chǎn)量5580公斤?，F(xiàn)有礦業(yè)公司24家，其中外資公司11家，合資公司8家，本國(guó)獨(dú)資公司5家。盡管船舶數(shù)量可能增加，港口設(shè)施也在擴(kuò)大，但非洲海員和海事專業(yè)人士，如船東和企業(yè)家卻沒(méi)有增加。建筑業(yè)發(fā)展迅速。自1991起，44家國(guó)有企業(yè)實(shí)行私有化。

全國(guó)84%的勞動(dòng)力從事農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。全國(guó)有耕地327萬(wàn)公頃，可灌溉土地150萬(wàn)公頃。主要糧食作物有稻米、高粱、小米、玉米和木薯，主要經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、芝麻和卡利特果等。

對(duì)外貿(mào)易

主要出口國(guó)家為中國(guó)（26.2%）、新加坡（11.6%）、泰國(guó)（5.6%）、加納（4.8%），主要進(jìn)口國(guó)為科特迪瓦（22.9%）、法國(guó)（19%）、多哥（6.3%）、比利時(shí)（3.7%）。主要出口棉花、黃金和乳油木，主要進(jìn)口生產(chǎn)工業(yè)品所需的生產(chǎn)資料、石油制品和食品等。目前，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。在歐洲國(guó)家，MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)SDS(SafetyDatasheet)。歡迎前來(lái)咨詢！

盡管尼日利亞歷屆政府都通過(guò)政策和宣傳努力支持“尼日利亞制造產(chǎn)品”，但尼日利亞人卻并不認(rèn)為有必要光顧這些產(chǎn)品。近的市場(chǎng)調(diào)查顯示，更大比例的尼日利亞人更喜歡“外國(guó)制造的商品”，而相對(duì)更少的人光顧尼日利亞當(dāng)?shù)刂圃斓漠a(chǎn)品。

調(diào)查結(jié)果同時(shí)顯示，“產(chǎn)品質(zhì)量低、忽視和缺乏政府支持”是導(dǎo)致尼日利亞制造產(chǎn)品不受尼日利亞人歡迎的主要原因。尼日利亞公務(wù)員Stephen Ogbu先生指出，低質(zhì)量是他不選擇尼日利亞制造產(chǎn)品的主要原因，“我本想光顧當(dāng)?shù)刂圃斓纳唐?，但它們的質(zhì)量并不令人鼓舞”他表示。87億美元，石油和天R氣是該國(guó)最Z要的礦產(chǎn)資源，加工制造產(chǎn)業(yè)出口量最D，而農(nóng)業(yè)則起著相對(duì)較小的作用。

也有尼日利亞人表示，尼日利亞生產(chǎn)商缺乏民族自信和產(chǎn)品自信，他們不相信自己的國(guó)家和自己，這就是為什么他們通常在他們生產(chǎn)的產(chǎn)品上貼“意大利制造”和“其他國(guó)家制造”標(biāo)簽的原因。

一名尼日利亞公務(wù)員Ekene Udoka也反復(fù)提到政府對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品的態(tài)度。據(jù)他說(shuō)：“政府既沒(méi)有光顧當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的商品，也沒(méi)有通過(guò)給生產(chǎn)商激勵(lì)和其他獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)鼓勵(lì)他們，這就是為什么他也沒(méi)有使用尼日利亞制造產(chǎn)品的原因”。

此外，也有尼日利亞當(dāng)?shù)厝吮硎?，產(chǎn)品缺乏個(gè)性是他們選擇不購(gòu)買(mǎi)本地產(chǎn)品的原因。并且，部分尼日利亞人認(rèn)為，尼日利亞制造的商品受到公眾的鄙視。一般尼日利亞人認(rèn)為任何光顧當(dāng)?shù)刂圃飚a(chǎn)品的人都是窮人，所以很多人不想被貼上貧窮的標(biāo)簽。預(yù)計(jì)到2040年，僅由于關(guān)稅的取消，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易將增加500億至700億美元，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占出口比重將提升至50％。人們也沒(méi)有給予尼日利亞制造產(chǎn)品很高的評(píng)價(jià)，他們對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品缺乏價(jià)值信任。

根據(jù)尼日利亞近的一份報(bào)告《商業(yè)日?qǐng)?bào)》，行業(yè)代表呼吁尼日利亞聯(lián)邦政府的經(jīng)濟(jì)管理團(tuán)隊(duì)和政策制定者保持清醒并具有強(qiáng)烈的緊迫感。目前的外匯政策正在拖累尼日利亞陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)的困境。摩根士丹利上周公布的報(bào)告也指出，尼日利亞經(jīng)濟(jì)今年將不可避免地回落。中國(guó)海運(yùn)發(fā)揮人才、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，搭建起一支包括職業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、船舶管理專家、資S港口碼頭船長(zhǎng)等具有國(guó)際化運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和持有專業(yè)化技術(shù)證書(shū)的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)優(yōu)質(zhì)。尼日利亞經(jīng)濟(jì)的跡象無(wú)處不在：尼日利亞G市自去年年底以來(lái)下跌了16％，是撒哈拉以南非洲地區(qū)G的;作為尼日利亞第三大石油和天R氣公司，海岸線計(jì)劃裁員35％;拉各斯商會(huì)負(fù)責(zé)人們表示，由于外匯短缺和外匯限制，尼日利亞制造業(yè)可能會(huì)失去8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位;市場(chǎng)外匯短缺情況充分反映在外匯平行市場(chǎng)，昨日外匯平行市場(chǎng)匯率接近1美元至400納拉比，在過(guò)去10天內(nèi)，平行市場(chǎng)匯率下跌了20％。

美國(guó)制造業(yè)協(xié)會(huì)（MAN）的負(fù)責(zé)人弗蘭克表示，由于政府沒(méi)有采取任何糾正措施，商人和居民都急于囤積美元，商人賺取的美元外匯仍維持1美元197-199在官F市場(chǎng)上。在匯率的情況下，它肯定更愿意選擇1美元兌400奈拉的平行市場(chǎng)。弗蘭克表示，如果非官F市場(chǎng)突破1: 500比率，那么政府扭轉(zhuǎn)政策調(diào)整將為時(shí)已晚。據(jù)MAN統(tǒng)計(jì)，下個(gè)月，更多制造企業(yè)將倒閉。與此同時(shí)，彌補(bǔ)非石油產(chǎn)品出口的外匯差距顯然不是短期解決方案。根據(jù)央行的報(bào)告，去年11月非石油產(chǎn)品出口額為2.44億美元，比上月下降25％，同比下降75％。人們也沒(méi)有給予尼日利亞制造產(chǎn)品很高的評(píng)價(jià)，他們對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品缺乏價(jià)值信任。非石油產(chǎn)品出口僅占GDP的1％。業(yè)內(nèi)人士表示，官F和非官F1市場(chǎng)之間匯率差異的擴(kuò)大將推動(dòng)投機(jī)，這顯然不利于國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展。H的外匯政策解決方案可能是實(shí)施固定匯率制度。