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發(fā)布時(shí)間：2021-10-09 18:05
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就是在這一跌一漲中，有些些企業(yè)把握住了機(jī)會(huì)，典型的就是三一，2018年汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)基本上被徐工、三一、中聯(lián)等瓜分，三家市占率為91%，其中，三一重工的市占率從2010年的6%提升至22%，徐工仍保持在市場(chǎng)位，但是市場(chǎng)份額被三一吃掉一點(diǎn)。 從這以后，2019,2020年汽車(chē)起重機(jī)都是這種格局，梯隊(duì)徐工獨(dú)大，中聯(lián)和三一競(jìng)爭(zhēng)激烈；第二梯隊(duì)的福田雷薩，柳工不相上下；剩下的企業(yè)份額都非常小了。高空作業(yè)車(chē)出租服務(wù)熱線(xiàn)
經(jīng)過(guò)這十年的發(fā)展，我國(guó)的移動(dòng)起重機(jī)品種豐富起來(lái)，但是歐洲比較擅長(zhǎng)的全路面起重機(jī)在我國(guó)仍不受歡迎，這也許就是外資品牌沒(méi)有在我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)里分到蛋糕的原因吧。再看技術(shù)上的發(fā)展，我們從履帶式的起重機(jī)上可窺見(jiàn)一斑。在這段時(shí)期之前我國(guó)一直在大噸位的起重機(jī)上存在短板，之前還主要依賴(lài)進(jìn)口，利勃海爾，特雷克斯-德馬格基本上壟斷了千噸級(jí)的履帶吊市場(chǎng)。不過(guò)國(guó)內(nèi)幾家企業(yè)非常努力，不斷向履帶吊的極限----4000噸沖擊高空作業(yè)車(chē)出租服務(wù)熱線(xiàn)
不少吊友使用后，也提出一個(gè)問(wèn)題，添加金母油后并沒(méi)有明顯的效果，這里大家需要注意的是，不同噸位的吊車(chē)，使用的金母油的量是不一樣的，足夠的量相對(duì)應(yīng)的噸位吊車(chē)，這樣才能達(dá)到的結(jié)合，下面的這個(gè)表格大家可以參考！說(shuō)起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車(chē)已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠(chǎng)家在吊車(chē)電動(dòng)化的道路上，做了多次嘗試。比如中聯(lián)去年發(fā)布的25噸純電動(dòng)概念車(chē)，相對(duì)于中聯(lián)的概念大于實(shí)用，三一的25噸電動(dòng)吊車(chē)已經(jīng)可以上牌了！高空作業(yè)車(chē)出租服務(wù)熱線(xiàn)
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