鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。個(gè)實(shí)用的鈦合金是1954年美國(guó)研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐熱性、強(qiáng)度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%。其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。


鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門(mén)彈簧可以增加自由振動(dòng)，減弱車(chē)身的振顫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。減小運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動(dòng)和噪聲減弱，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車(chē)的美觀(guān)等。在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。


將開(kāi)煉機(jī)的輥距調(diào)到3.8mm，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，使開(kāi)煉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)循環(huán)水閥門(mén)，再將從密煉機(jī)排出的膠料投到開(kāi)煉機(jī)上包輥，待膠料溫度降到110℃以下，加入，左右割刀各二次，待全被吃進(jìn)去，膠料表面比較光滑，割下膠料。11、將開(kāi)煉機(jī)輥距調(diào)到0.5mm，投入膠料薄通，打三角包，薄通5遍，將輥距調(diào)到2.4mm左右，投入膠料包輥，待表面光滑無(wú)氣泡，下片，稱(chēng)量膠料的總質(zhì)量，放在平整、潔凈金屬表面上冷卻至室溫，貼上標(biāo)簽注明膠料配方編號(hào)和混煉日期，停放待用。密煉機(jī)每批混煉工藝試驗(yàn)報(bào)表，應(yīng)記錄：開(kāi)始混煉時(shí)溫度、混煉時(shí)間、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、上頂栓壓力、排膠溫度、功率消耗、混煉膠質(zhì)量與原材料總質(zhì)量的差值及密煉機(jī)類(lèi)型。