而全纖維楷裝式隧道窯，每萬標(biāo)磚能耗僅為0.9t標(biāo)煤，控制方式為全自動控制。從眾多生產(chǎn)企業(yè)來看，斷面小的窯型，生產(chǎn)成本要高于斷面大的窯型，而全纖維楷裝式的隧道窯生產(chǎn)成本比大斷面的隧道窯還要低。這也是焙燒窯一般要設(shè)計(jì)7對以上哈風(fēng)閘的主要原因之一，必須把預(yù)熱帶分段產(chǎn)生的潮氣及時排出，這就要靠我們合理用閘進(jìn)行處理。所以，不同的結(jié)構(gòu)，不同的造價，就有不同的性能區(qū)別隧道窯各種性能的比較：隧道窯的各種性能，在窯建成的那一天就已經(jīng)基本確定了，雖然隧道窯運(yùn)行平穩(wěn)，燒成制度固定不變，但遇到產(chǎn)品或原料發(fā)生變化時，窯的燒成制度應(yīng)做一定的調(diào)整。如果窯的性能較好的話，適應(yīng)性就好，容易調(diào)整。相反，窯的性能較差調(diào)整就有難度，產(chǎn)品質(zhì)量也受影響。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

正常生產(chǎn)一般采用橋梯式閘或橋式閘，當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)大火時，可以采取改變用閘方式的辦法放走部分熱量，用閘方式可調(diào)整為：倒橋梯式閘，倒梯式閘。倒梯式閘的放熱量大于倒橋梯式閘。生產(chǎn)品種規(guī)格受到一定限制，如不利于生產(chǎn)薄壁空心磚或自保溫砌塊。放熱時必須實(shí)時監(jiān)控排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的溫度，防止燒壞風(fēng)機(jī)葉輪（一般葉輪的耐熱溫度為250oC）      6、減少碼坯量（稀碼）      因磚坯熱值過高造成窯內(nèi)大火時，可以采取減碼的辦法。這種方法適合于二次碼燒，發(fā)現(xiàn)窯內(nèi)大火時，可以立即改變干燥窯門口的碼坯方式，減少碼坯量，這樣能很快解決問題。

3、 窯車底層磚不規(guī)則裂紋        窯車出窯后雖然經(jīng)過一段時間的降溫，但鋼構(gòu)之上厚厚的耐火層卻儲存了大量的熱量，短時間內(nèi)很難降至常溫，尤其在炎熱的夏季，耐火層降溫更困難。碼放到窯車臺面上的磚坯，由于急干產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，嚴(yán)重時甚至第二層磚坯也產(chǎn)生裂紋。4、打開投煤孔蓋，讓冷風(fēng)進(jìn)入窯內(nèi)在確保投煤孔處于負(fù)壓狀態(tài)時，可以打開投煤孔蓋，這樣冷風(fēng)順著投煤孔進(jìn)入窯內(nèi)，不但可以減少高溫對窯頂?shù)耐{，對減少成品磚過火也有很大的好處。        防治措施：A、窯車耐火層施工時盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量；B、在保證燒成質(zhì)量的情況下，盡量降低原料熱值，降低窯車出窯溫度；C、延長卸車線和回空車線，盡量延長窯車的自然冷卻時間；D、采取其他有效措施（一層碼干坯、人工強(qiáng)制降溫等）。