車輪與輪胎的功用

而我們通常把輪盤與輪輞的組合稱為車輪，俗稱為汽車輪圈，如上圖所示，我們通常所說的鐵質(zhì)輪圈和鋁合金輪圈就是指這部分，有許多的文章中把它稱作輪轂，其實是不對的。所以，在以下文中我用車輪來表示這部分，而不是用輪轂。

車輪與輪胎的功用是：支承整車；緩和來自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔越障提高通過性的作用等。

車輪與輪胎又稱車輪總成，主要由車輪和輪胎兩部分組成。

(可以不寫標題)

鋁圈輕便，省油，但能貪便宜買次品

為什么現(xiàn)在鋁圈受車企和司機朋友們的喜歡呢？主要是因為鋁圈由于自身重量較輕，可以節(jié)省燃油，正常情況下更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗。

除此之外，鋁圈還能夠使輪胎磨損降低26%，使每條輪胎多跑5-8公里不等。同時，還可以使剎車的維修費用降低。

輪胎裝配時，在汽車的同一軸上要做到“八個統(tǒng)一”即“八同”：①規(guī)格相同；②結(jié)構(gòu)相同；③材質(zhì)相同；④層級相同；⑤花紋相同；⑥品牌相同；⑦氣壓相同；⑧負荷相同。貨物正確的裝載方法更換輪胎時，應(yīng)在內(nèi)外胎之間加滑石粉以保護內(nèi)胎。同一車型應(yīng)裝用同規(guī)格、型號一致的輪胎，且與車型要求的型號相符合。為使輪胎磨損均勻，應(yīng)定期按規(guī)定實施輪胎（包括備用輪胎）換位，各車型輪胎換位方法（見下圖）。輪胎的換位方輪胎使用注意事項1避免超載、超高壓充氣車輛的實際載重量超過車輪的允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大，當輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。2山區(qū)及丘陵路況不可隨意剎車長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，因此經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的卡車，由于經(jīng)常長時間使用制動器，為避免爆胎幾率的增加，需在合理范圍內(nèi)要控制剎車，從而延長輪胎使用壽命。3“輪胎”及時換輪胎有是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎密封性與負荷能力不及未修補過的輪胎。修補過的輪胎的內(nèi)胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負荷情況下又對內(nèi)胎修補處有磨損作用，若經(jīng)常超負荷行駛或遇路面顛簸，有可能使輪胎爆胎，因此修補過的輪胎要經(jīng)常關(guān)注輪胎狀態(tài)，多次修補的輪胎要及時更換。4冷水降溫不可取忽冷忽熱胎輪胎在長時間持續(xù)高速行駛后會發(fā)熱，如果熱量散發(fā)不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導(dǎo)致輪胎脫層，此時突然猛澆冷水甚至會使輪胎，因此要特別注意，要合理控制車速及轉(zhuǎn)速，從駕駛行為上避免輪胎在短時間內(nèi)溫度激增。

高速飛馳的路面坑洼造成蹭底盤的現(xiàn)象

支招：車主可根據(jù)具體的車型和自己的用車需求選擇合適的機油。另外值得提醒的則是，檢查發(fā)動機艙內(nèi)的線束是否完整，因為很多時候難免小動物（貓、老鼠等）鉆進發(fā)動機艙內(nèi)取暖，甚至要壞線束。底盤檢查：排除隱患高速飛馳的路面上一些小石頭會飛濺起來擊中底盤，有時候可能會擊中一些管路造成油液泄漏，或者排氣管的爆裂，對車輛的安全造成隱患；也有另外一種情況就是由于路面坑洼造成蹭底盤的現(xiàn)象。同時檢查零部件是否存在漏油，例如轉(zhuǎn)向助力泵、變速箱、發(fā)動機底殼、油箱等。支招：在檢查底盤的時候，疏忽的是“螺絲”，復(fù)雜顛簸的路況容易造成懸掛上的螺絲松脫，應(yīng)對前后懸掛、下擺臂、副車架的螺絲進行檢查和上緊。四輪定位：提高安全途徑復(fù)雜的路況和顛簸惡劣的行車環(huán)境，容易降低車輛行車穩(wěn)定性，例如方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損；駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)。