說到隧道風(fēng)機(jī)，望文生義，裝置在隧道的風(fēng)機(jī)，可能很多人覺得它與普通風(fēng)機(jī)沒有區(qū)別，只是體型較大裝置在隧道內(nèi)而已，但其實(shí)它有一個(gè)十分大的區(qū)別，那就是能夠正反轉(zhuǎn)。普通普通的風(fēng)機(jī)是不能反轉(zhuǎn)的，一旦反轉(zhuǎn)就闡明風(fēng)機(jī)呈現(xiàn)了毛病，而隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)卻需求具有能夠正反轉(zhuǎn)的功用，安泰風(fēng)機(jī)通知您這是由于：

　　1、正轉(zhuǎn)（向內(nèi)），起到送新風(fēng)的作用。

　　2、反轉(zhuǎn)（向外），起到換氣作用。

　　普通狀況下隧道風(fēng)機(jī)都是向內(nèi)送風(fēng)的狀態(tài)，而遇到特殊狀況（如火災(zāi)）時(shí)需求向外排風(fēng)?？偟膩碚f就是平常橫向風(fēng)閥開，火災(zāi)縱向風(fēng)閥開放，并有特地事故風(fēng)機(jī)，應(yīng)對(duì)緊急狀況

在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中，有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道，而在冬天則需要風(fēng)機(jī)反向送風(fēng)，也稱“反風(fēng)”，將通道中的污濁空氣排放到外面，一年之機(jī)需要兩次換向工作；還有的要求隔天一次的頻繁換向；特別在緊急情況下，例如發(fā)生火災(zāi)或毒氣時(shí)的應(yīng)急反風(fēng)，這就需要一種“可逆風(fēng)機(jī)”。

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國(guó)際通用慣例及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)風(fēng)機(jī)規(guī)定了反風(fēng)時(shí)的風(fēng)量和效率，同時(shí)還有反風(fēng)操作時(shí)間，一般要求其反風(fēng)工作時(shí)的風(fēng)量是正向時(shí)的60%～80% ，而反風(fēng)動(dòng)作應(yīng)在10min內(nèi)完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風(fēng)機(jī)的反風(fēng)都是通過將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的，而風(fēng)機(jī)動(dòng)葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結(jié)構(gòu)，決定了它只能在正向時(shí)工作，風(fēng)機(jī)的逆向旋轉(zhuǎn)工作恰恰是其不利的工作狀態(tài)，它會(huì)使風(fēng)機(jī)的風(fēng)量下降，風(fēng)壓降低，風(fēng)機(jī)效率也很低。