運輸船是用來承擔挖沙船或吸沙船所生產(chǎn)的黃沙成品外運任務的自航船只。此船自帶黃沙外輸送裝置，它只承擔運輸，沒有采掘沙石的設備。一般與挖沙船配套使用，動力采用柴油機。根據(jù)卸載形式的不同，此種船分為皮帶卸載運沙船和開底卸載運沙船。

本公司專業(yè)制造各種型號、噸位的運沙船，歡迎新老客戶光臨指導。在一般的設計實踐中，運沙船的滿載浮力設計為載重量和船體自身重量的1。

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運輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏、木帆船（見帆船）和蒸汽機船三個階段，現(xiàn)在處于以柴油機為基本動力的鋼船時代（見運輸船舶發(fā)展史）。早在史前時期，人類已經(jīng)利用舟筏作為水路運輸工具。從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運輸工具。蒸汽機發(fā)明后，運輸船舶于19世紀初進入以蒸汽機為動力的新時期，造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進的，因此機動船在中國通常稱為輪船。19世紀中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。19世紀末，汽輪機和柴油機相繼問世，又為船舶提供了新的動力。200噸拆裝式皮帶自卸運輸船：本設備是作為內(nèi)河航道、水庫等大水面做砂石運輸用，也可以運輸煤炭、散裝水泥等散物料，采用輸送帶卸載?，F(xiàn)在，幾乎所有的運輸船舶都以柴油機為動力。

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平板運輸船：本設備為與挖沙船或抽沙船配套的甲板運沙船，也可用于水泥、石塊等散貨的水上運輸，可做成模塊組裝式，方便陸路轉(zhuǎn)場運輸，或陸路運輸至港口裝于大船上長途海運。設備運抵目的地后，直接在水面上組裝，方便快捷。具體技術(shù)參數(shù)，請來函或來電索取?，F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大多數(shù)為低速或中速柴油機，由它直接或減速后驅(qū)動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。