近兩年，新能源汽車強勢崛起，新能源汽車憑借不用耗油，綠色出行，價格也在國家補貼下很是實惠，受到越來越多愛車族的青睞。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年，新能源汽車銷售突破33萬輛，同比增長了3.4倍。那么購買到心愛的新能源汽車，應該怎么樣來保養(yǎng)呢？和普通汽車相比，有什么特別要注意的地方么？一、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。

大電流放電容易導致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。二、避免充電時插頭發(fā)熱220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

不僅如此，還要注意定期進行一次完全的深放電，“活化電池”可以讓電池更加耐用。嚴禁存放時虧電：在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。汽車充電需要充多久？不少車主在回家前給汽車插上充電插頭，然后等到第二天再扯出來。長此以往，會嚴重影響汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是由實際的剩余電量來決定的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

畢竟在使用過程中，如果輪胎出現(xiàn)胎壓過高等情況，將造成耗電、縮短輪胎壽命等問題，從而影響駕駛的舒適性和安全性。所以一般按照廠家給到的合適的胎壓范圍即可，當然也要定期地檢查輪胎的情況，一般兩周左右檢查一次輪胎胎壓。液體也需檢查雖然純電動車沒有發(fā)動機，但其電動機和電池組也是需要加注冷卻液來進行降溫的，所以在保養(yǎng)時要對冷卻液的液位進行檢查。此外，還要進行冰點測試，特別是在即將進入冬季前的保養(yǎng)。

除了冷卻液外，在保養(yǎng)時，也需要對制動液和玻璃水進行檢查或是更換，這一點和燃油汽車相差不大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

此外，電動車雖然沒有發(fā)動機，但驅(qū)動車輛前進的電動機也是需要潤滑的。一般來說，每50000-60000km更換電動機內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時，電動車保養(yǎng)的重頭戲是對電池狀態(tài)進行檢測和均衡，電池組的狀態(tài)決定了車輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命，這一保養(yǎng)過程專業(yè)術(shù)語叫電池均衡。再者，在外觀檢查時，電動車會著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車的高壓線路，這是一個不能忽略的項目。純電動汽車的整體用車成本會比燃油車更低，對于一線大城市的消費者朋友，確實挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制