德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時(shí)也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車(chē)輛的兩級(jí)簡(jiǎn)易腳踏板；其后方的儲(chǔ)氣筒也采用了輕量化的高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設(shè)計(jì)；電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置后方則是安裝有外置的空濾設(shè)備，比起同類車(chē)型慣用的駕駛室底部的設(shè)計(jì)更加適合運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車(chē)輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡(jiǎn)便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動(dòng)橋相比較440型同類配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計(jì)方面。

透過(guò)整體式擋泥板可以看到這款車(chē)采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室

該車(chē)采用陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室，定位是標(biāo)準(zhǔn)的城際運(yùn)輸。L3000旗艦版的后視鏡采用電控調(diào)節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ堋４送?，該?chē)還帶有天行健系統(tǒng)、遠(yuǎn)程排放管理車(chē)載終端和定速巡航功能。駕駛室靠后的地方粘貼了旗艦版的字樣。左側(cè)車(chē)門(mén)上粘貼了“900國(guó)六”的字樣，數(shù)字900代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。而后面的國(guó)六字樣不言而喻，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)六，后處理技術(shù)路線采用了比較傳統(tǒng)的EGR DOC DPF SCR。該車(chē)搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.1L，功率為240馬力，扭矩900N.m。

濰柴WP4

　　無(wú)獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開(kāi)單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)重型柴油機(jī)國(guó)六b認(rèn)證?！暗缆穱?guó)六、非道路國(guó)四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國(guó)排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國(guó)六、非道路四階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國(guó)六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長(zhǎng)191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。