中控科技感十足內(nèi)飾細(xì)節(jié)滿滿:采用四點(diǎn)氣囊懸置的高頂駕駛室氣

中控科技感十足 內(nèi)飾細(xì)節(jié)滿滿：采用四點(diǎn)氣囊懸置的高頂駕駛室 氣囊減震座椅，就算是個(gè)外行看了這個(gè)配置也能想象出在駕駛時(shí)會(huì)有多么愉悅的體驗(yàn)吧。駕駛室內(nèi)空間足夠的大，就算是坐三個(gè)人也不會(huì)擁擠，不管司機(jī)高矮胖瘦都能享受到的駕駛體驗(yàn)感。四點(diǎn)氣囊懸置的駕駛室搭配氣囊減震座椅，足以讓這輛德龍M3000S應(yīng)對(duì)各種糟糕路況，并且在座椅兩旁還配置的有座椅扶手，氣囊座椅支持手動(dòng)多向調(diào)節(jié)，找到一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿還是比較容易。這些配置兩兩配合有效降低駕駛員的勞損，更好的減輕長(zhǎng)途駕駛的疲累感。讓駕駛員可以更加全神貫注的關(guān)注路況信息而不是酸軟的腰部和顛簸的公路。

德龍M3000S容積油箱

油箱的容積達(dá)到了700L，很大程度減少了路上加油的次數(shù)，使續(xù)航能力大大提升。另外，該車可以選配1000L容積油箱。幫助卡友更快的完成運(yùn)輸任務(wù)，在細(xì)節(jié)上爭(zhēng)取讓卡友們更加省心省力。不難看出，德龍M3000 S的不少配置都采用的是鋁合金材料，如變速箱殼體、油箱、儲(chǔ)氣筒等等，有效的降低了整車的自重，車橋采用11.5T MAN技術(shù)單級(jí)橋，懸架的板簧采用2/3（前2后3）的少片簧設(shè)計(jì)。輪胎是裝配了12R22.5型號(hào)的真空胎，而且配置輕量化輪輞，極大程度上達(dá)到降重的目的。各種減重配置下來(lái)，整車自重再降187KG。在輕量化這一考核中再交滿意答卷，有效的降低了卡車在空載時(shí)的油耗，日積月累下來(lái)能為卡友省下一大筆錢。

德龍M3000牽引車前臉:“疊浪式”前格柵

德龍M3000 牽引車前臉:

“疊浪式”前格柵采用高品質(zhì)漆面處理工藝，保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾板，還增加了銀色的鍍鉻裝飾條。保險(xiǎn)杠上的踏板造型也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。除此之外，該車還融入了部分家族式設(shè)計(jì)，比如說(shuō)中間黑色裝飾面板的頂部粘貼了和X5000一樣的“HACMAN”的字樣，陜汽的圓形LOGO內(nèi)部還鑲有LED燈條。

德龍新M3000牽引車50萬(wàn)公里免維護(hù)后橋

德龍新M3000牽引車50萬(wàn)公里免維護(hù)后橋 5.5噸前軸免維護(hù) 加大變截面剎車片，制動(dòng)力矩高達(dá)36000N·m，底盤線束及氣管路布置進(jìn)行捆扎、固定，使底盤布局更加美觀可靠。家族式“型動(dòng)”外觀，呈家族化DNA元素，三段式保險(xiǎn)杠格柵，抗沖擊能力更強(qiáng)，檢修更便捷；歐洲同步框架式駕駛室，高強(qiáng)度屈服張力板材，實(shí)現(xiàn)高可靠安全性。柔性換擋技術(shù)，人體工程學(xué)換擋裝置與標(biāo)定，優(yōu)化換擋行程和杠桿比，換擋力下降30％，換擋手感提升40％，尊享轎車級(jí)換擋體驗(yàn)。