超纖皮革是超細(xì)纖維PU合成革的簡稱，通過梳理制成三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無紡布，再經(jīng)過濕法加工，PU樹脂含浸，堿減量，破皮、磨毛、染整等工藝，再通過PU干法貼面終制成超纖皮革。是繼PVC人造革、PU合成革之后的第三代人工皮革。和PVC革、PU不同之處在于，其基布為超細(xì)纖維，而不是普通的針織布或者機(jī)織布，其本質(zhì)是一種無紡布，但是細(xì)度僅為普通無紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。正是因?yàn)槠浠汲?xì)纖維的極細(xì)度，同時(shí)通過PU聚氨酯樹脂含浸，完全模擬了天然皮革的組織結(jié)構(gòu)，因而具備了普通人工皮革所不具備的更多優(yōu)異性能，從結(jié)構(gòu)上更加接近于真皮的天然纖維。從某種程度上說，它的高耐刮、高耐磨、高撕裂、高剝離，等部分性能甚至超越真皮。同時(shí)還具備耐酸、耐堿、耐腐蝕、環(huán)保性能優(yōu)越；品質(zhì)均一、利用、適合規(guī)?；a(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)?！蓍e風(fēng)—▼恒寶超纖，是皮與革的融合，不同于真皮的穩(wěn)重端莊，恒寶超纖從另一個(gè)角度發(fā)掘出了皮革的美，光澤、柔亮，帶來全新的美妙感受。

目前國內(nèi)超纖革廠家超過20家，生產(chǎn)線超過40條，年產(chǎn)量1億平方米左右。超纖革被廣泛應(yīng)用于制鞋業(yè)、汽車內(nèi)飾、家具沙發(fā)、手套以及電子產(chǎn)品外套等方面，特別是在汽車行業(yè)呈現(xiàn)逐年快速增長態(tài)勢。汽車工業(yè)近十年取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,2015年汽車保有量約2400萬輛。

其中乘用車就可達(dá)1800萬輛,以每臺(tái)用10平方米座椅革計(jì)算,30%采用環(huán)保海島超纖皮革,僅乘用車每年就需要5400萬平方米,汽車后市場的一半織物座椅進(jìn)行改造,一部分二手車升級,需要真皮及超纖皮革面料達(dá)5000-8000萬平方米。此數(shù)字不容小覷，許多商家和企業(yè)已關(guān)注，并已嘗試用海島超纖革替代天然皮。因?yàn)檎嫫ぜ庸な且粋€(gè)污水處理量很大的行業(yè)，而中國真皮加工的中小企業(yè)較多，大部分家庭作坊式的真皮加工企業(yè)，對于污水處理的效果很差，造成了較為嚴(yán)重的污染。超纖皮革替代真皮也將是今后主要的發(fā)展趨勢。由此可見，受環(huán)保因素、國家政策及國內(nèi)汽車市場超纖皮革需求量增加的影響，超纖革勢必迎來大發(fā)展的春天，超纖革企業(yè)也會(huì)迎來一個(gè)大發(fā)展的契機(jī)??！

華峰超纖就是在一地雞毛后誕生的。它一頭連著原材料廠商，一頭連著福建的鞋廠、浙江的服裝廠和廣東的箱包廠等等。觀察中國消費(fèi)，華峰超纖是絕妙的樣板。皮鞋、箱包銷量不會(huì)造假，沒必要造假。華峰要做超纖，面臨著劇烈的競爭，染色方面日本強(qiáng)，鞣皮方面，意大利強(qiáng)。中國是技術(shù)有一點(diǎn)，成本非常低。一米真皮的價(jià)格100塊錢，一米超纖的價(jià)格在30到40塊錢錢，一米真皮或超纖可以制作大概6到7雙鞋。浙江、福建、廣東、江蘇、山東等省份是中國合成革行業(yè)生產(chǎn)較為集中的地區(qū)。知道為什么有的翻毛皮鞋只賣100多塊錢了吧？中國是超纖皮革的消費(fèi)地，一人買一雙“翻毛”皮鞋，就要10幾億雙鞋。在超纖這個(gè)領(lǐng)域，華峰超纖的市場占有率高達(dá)60%以上，是名副其實(shí)的“超纖”。近五年來（2013年-2018年），華峰超纖營收五年復(fù)合增速33.32%，歸母凈利潤五年復(fù)合增速26.4%，相當(dāng)亮眼。舊的“江南皮革廠”倒掉了，新的“江南皮革廠”誕生了，活的更加滋潤。白熱化競爭“超纖”怎么活下來的？做超纖的，競爭很激烈。華峰超纖利用資金優(yōu)勢彎道超車。近五年，超纖行業(yè)迎來“資本為王”的并購時(shí)代，行業(yè)向兩頭集中，小而美，大而成本低的。敢于利用杠桿上規(guī)模、上產(chǎn)能、敢于擠壓對手、有質(zhì)量優(yōu)勢的企業(yè)，笑到了后。2011年和2012年間，中國四家的超纖企業(yè)先后上市，分別為雙象股份（2010年）、禾欣股份（2010年，現(xiàn)名慈文傳媒）、華峰超纖（2011年）、同大股份（2012年）。眾多的“江南皮革廠”1.0版，在哀嚎中倒下，黃鶴和小姨子的故事，廣為傳唱。當(dāng)時(shí)大家的產(chǎn)能，普遍在600-800萬米，華峰超纖利用上市超募的8億資金，一下子將產(chǎn)能擴(kuò)張到了一億米，奠定了在行業(yè)里的優(yōu)勢。

真皮座椅的不足.表面易損。銳物是真皮的克星，一旦遇上刀、剪、針等，真皮上就會(huì)留下印痕。比較來說，絨布就不會(huì)那么嬌氣了。而且修補(bǔ)起來，絨布的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于真皮。和PVC革、PU不同之處在于，其基布為超細(xì)纖維，而不是普通的針織布或者機(jī)織布，其本質(zhì)是一種無紡布，但是細(xì)度僅為普通無紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。當(dāng)然更重要的是，真皮比絨布更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，因此真皮座椅更需要小心呵護(hù)。坐感過滑。車主可能用系安全帶或是增加坐墊的方法來對付這個(gè)問題。事實(shí)上，廠家已經(jīng)針對這個(gè)問題，對真皮表面進(jìn)行皺褶處理，以增加摩擦系數(shù)。織物座椅的優(yōu)點(diǎn)：溫暖舒適，給人溫馨的乘坐感;材質(zhì)外觀種類繁多，有化纖紡織品、尼龍及絲綢等等。的還用細(xì)合成纖維無紡布做面料;乘坐穩(wěn)定好，摩擦力大，不易晃動(dòng);保暖性好?？椢镒蔚娜秉c(diǎn)：污染后不易清洗;防水能力差，易潮濕，夏天受潮織物內(nèi)易生真菌;為保持座椅整潔干凈，給人好的心情，需經(jīng)常清洗，打理麻煩;散熱性差在夏天乘坐導(dǎo)熱慢，出汗不易蒸發(fā)。總結(jié)：一般汽車車型原裝的真皮座椅都是沒有問題，但大家要警惕的是某些低配車型原配的是織物座椅，結(jié)果4S店說加一點(diǎn)錢就能改裝成真皮座椅的做法，一般而言加裝的都是PU皮材質(zhì)的假皮!就是上面說的皮革皮