內(nèi)燃叉車(chē)是蕞為常見(jiàn)的叉車(chē)，這是叉車(chē)自從誕生以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。這100多年來(lái)， 油氣和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車(chē)都裝有直接從汽車(chē)拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力。

然而，這種情況一直持續(xù)到豐田公司先制造出具有較低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)型工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。首臺(tái)專(zhuān)門(mén)用于叉車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是排量4000CC的六缸機(jī)，后來(lái)被替換為容積為2000CC的3缸或4缸、甚至單杠和2缸機(jī)。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些功率是相同的。之前的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)跟后采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果更好，噪音更小。事實(shí)上，隨著時(shí)間的推移，世界各地叉車(chē)制造商開(kāi)始越來(lái)越重視使用設(shè)備時(shí)的安全性和舒適性。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、以及它們產(chǎn)生的噪音水平開(kāi)始受到嚴(yán)格規(guī)定的管制。在歐洲，柴油越來(lái)越多地被氣油和GS取代。

內(nèi)燃叉車(chē)起步

叉車(chē)起步是駕駛訓(xùn)練蕞常用、蕞基礎(chǔ)的科目，主要包括平路起步和坡道起步。叉車(chē)完成動(dòng)操作后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)漏油、漏水的現(xiàn)象，貨叉升降平穩(wěn)，門(mén)架傾斜到位，便可以掛檔起步。

1、平路起步

叉車(chē)在平路上起步時(shí)，身體要保持正確的駕駛姿勢(shì)，兩眼注視前方道路和交通情況，不得低頭看。操作要領(lǐng)是：

a、左腳迅速踏下離合器踏板，右手將變速桿掛入一檔，換向桿掛入前進(jìn)擋或倒檔。一般要用低速檔起步，可用一檔。

b、松開(kāi)叉車(chē)駐車(chē)制動(dòng)操縱桿、打轉(zhuǎn)向燈、鳴笛。

c、在慢慢抬起離合器踏板的同時(shí)，平穩(wěn)的踏下加速踏板，使叉車(chē)慢慢起步。起步時(shí)應(yīng)保證迅速、平穩(wěn)，無(wú)沖動(dòng)、振抖、熄火現(xiàn)象，操作動(dòng)作要準(zhǔn)確。平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是離合器踏板和加速踏板的配合。離合器與加速踏板的配合要領(lǐng)：左腳快抬聽(tīng)聲音，音變車(chē)抖稍一停，右腳平穩(wěn)踏加速踏板，左腳慢抬車(chē)前進(jìn)。

內(nèi)燃叉車(chē)停車(chē)

1、操作要領(lǐng)：

a、松開(kāi)加速踏板，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，徐徐向停車(chē)地點(diǎn)?？俊?

b、踏下制動(dòng)踏板，當(dāng)車(chē)速較慢時(shí)踏下離合器踏板，使叉車(chē)平穩(wěn)停下。

c、拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，將變速桿和方向操縱桿移至空擋。

d、松開(kāi)離合器踏板和制動(dòng)踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將熄火拉鈕拉出后在關(guān)上。

2、操作要求：

a、熟記口訣：減速靠右車(chē)身正，適當(dāng)制動(dòng)把車(chē)停。拉緊制動(dòng)放空擋，踏板松開(kāi)再關(guān)燈（熄火）。

b、把握關(guān)鍵平穩(wěn)停車(chē)的關(guān)鍵在于根據(jù)車(chē)速的快慢適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用制動(dòng)踏板，特別是要停住時(shí)，要適當(dāng)放松一下踏板。方法包括：輕重輕、重情重、間歇制動(dòng)與一腳制動(dòng)等。

內(nèi)燃叉車(chē)：國(guó)內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)由于受結(jié)構(gòu)的限制，一般都采用排風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，加上作業(yè)環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，超載頻繁，因此要求叉車(chē)的冷卻系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的性能。我們?cè)诓孳?chē)上經(jīng)過(guò)對(duì)比試驗(yàn)及實(shí)際使用，歸納了改進(jìn)叉車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)性能的一些措施。

國(guó)內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)由于受結(jié)構(gòu)的限制，一般都采用排風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，加上作業(yè)環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，超載頻繁，因此要求叉車(chē)的冷卻系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的性能。我們?cè)诓孳?chē)上經(jīng)過(guò)對(duì)比試驗(yàn)及實(shí)際使用，歸納了改進(jìn)叉車(chē)。