莫斯科鐵路運輸貨代--圣彼得堡散貨鐵路運輸代理

鐵路運輸速度快，價格比海運費高個30%左右，鐵路因為要經(jīng)過很多國家轉(zhuǎn)關(guān)，所以一般貨代是給你一個all in 的價格。但是有一些特殊的要求，個是配對。配對其實是針對小柜而言的，鐵路車板本著不浪費不偏載的原則 要求一個車板裝2個小柜，兩個小柜的重量也是有要求的一般兩個小柜重量相差不要超過5噸。

出貨也很簡單，跟正常的海運一樣操作，一樣報關(guān)。

0年以上國際物流行業(yè)資深操作經(jīng)驗，創(chuàng)立多家物流供應(yīng)鏈品牌企業(yè)，專注一帶一路國際物流運輸方案設(shè)計，為企業(yè)提供一站式服務(wù)，已成為國內(nèi)鐵路多式聯(lián)運供應(yīng)鏈的服務(wù)商之一，服務(wù)過的國內(nèi)外物流同行企業(yè)近萬家。服務(wù)主要涉及以連云港為起點的亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊；以俄羅斯符拉迪沃斯托克（海生崴港）為起點的西伯利亞大鐵路經(jīng)濟走廊；以西安為起點的古絲綢之路經(jīng)濟帶跨里海中西亞經(jīng)濟走廊；以重慶、成都為起點南向新通道東盟經(jīng)濟走廊；以天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、欽州港為出海通道的海鐵聯(lián)運絲綢之路經(jīng)濟走廊等。目前特推廣州中歐班列，廣州到莫斯科線路，采取三并二方式，加快了換裝編組速度，從而讓總體鐵路運輸時效達到10天。

中歐班列到莫斯科鐵路運輸代理--圣彼得堡散貨鐵路運輸代理

成都國際班列的年開行量已達到2000列以上，連續(xù)三年居全國首位?，F(xiàn)在，成都國際鐵路港每天要開行8趟班列。川流不息的“鋼鐵駝隊”載著“四川造”“中國造”走向國際，又拉著全球商品回來。中國西部物流的這一角，反映出地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的巨大需求與活力。鐵路港越來越繁忙，供應(yīng)鏈不斷延展輻射。

中歐班列鐵路大莊每周優(yōu)惠線路

1、義烏/天津/上海/蘇州/合肥--七--莫斯科班列--艙位充足

2、大朗-莫斯科/阿拉木圖/塔什干班列

3、成都-滿洲里-莫斯科/明斯克

4、成都-二連-莫斯科班列

5、深圳-阿拉山口-馬拉/杜伊斯堡/漢堡

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司專攻運營全國各地至俄羅斯、蒙古、及中亞五國（哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼）國際鐵路運輸多年。并在國外多個地點設(shè)有自己的辦理機構(gòu)，在國際鐵路運輸方面有著極其豐富的操作經(jīng)驗和廣闊的地域優(yōu)勢。由于我司有多語言多國家的專業(yè)人員直接與國外鐵路同事溝通，提高了服務(wù)的專業(yè)質(zhì)量，能夠保證貨物安全及時的運送到目的地。我們可為您的貨物策劃全線省時又節(jié)省成本的運輸方案、門到門運輸、對貨物實時跟蹤監(jiān)控并將情況反饋給您。如果您有這方面的問題需要咨詢請和我聯(lián)系。

廣州從化到莫斯科中歐班列代理--圣彼得堡散貨鐵路運輸代理

鐵路供應(yīng)商

大洋物流是Transcontainer(TC) 在中國區(qū)的重要伙伴和代理。

TC 依據(jù)為所有由大洋物流從中國發(fā)運的集裝箱提供俄羅斯境內(nèi)的鐵路運輸。

大洋物流被管理TC在中國的集裝箱?？蛻魧τ诙龛F箱和符合條款的大洋物流集裝箱有更多的選擇。

大洋物流和TC 拆分結(jié)合了相互之間的優(yōu)勢來開發(fā)中國市場。事實證明，雙方都從合作中受益。

我們提供的服務(wù)項目： 廣州從化到莫斯科中歐班列代理-進出口貨物國際聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請． 始發(fā)站出口報關(guān)及報驗．貨柜的薰蒸，貨物的全程保險． 代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等． 國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝． 全程運輸信息跟蹤服務(wù)． 主營產(chǎn)品或服務(wù)： 主營行業(yè)： 中亞/俄羅斯貨運代理 國內(nèi)鐵路運輸 多式聯(lián)運 國際鐵運 哈薩克斯坦貨運 阿塞拜疆貨運 塔吉克斯坦 貨運 吉爾吉斯斯坦貨運 土庫曼斯坦貨運 烏茲別克斯坦貨運 公司是經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的一級國際貨運代理公司，為華北、及全國各地區(qū)的合資、獨資、外資 工廠企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)提供貨運代理服務(wù)、報關(guān)、報檢、運輸（專線中亞、俄羅斯鐵路運輸）、租船、 訂艙等業(yè)務(wù)；為客戶提供專業(yè)的全程詢價、報價服務(wù)、CY到門、門到門的物流方案。 公司的核心業(yè)務(wù)： 　　 中亞、俄羅斯鐵路運輸、船代、貨代、空運、進出口報關(guān)、報檢、進出口集裝箱運輸、進口分撥 、運輸、配送、內(nèi)外貿(mào)運輸、堆場業(yè)務(wù)、倉儲、保稅業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)及其它相關(guān)聯(lián)配套增值服務(wù) 。通過豐富的經(jīng)驗和出色的運作能力為客戶提供、個性化、的專業(yè)服務(wù)。 　　

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是一個充滿活力、創(chuàng)造力及能夠不斷消化、吸收和融合國內(nèi)外管理模式的多式聯(lián)運公司。

成都到莫斯科鐵路運輸--圣彼得堡散貨鐵路運輸代理

擁有車板的第三方公司如果希望使用俄羅斯鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進行貨物運輸，可以通過俄鐵RZD的CCTS部門進行申請。由俄鐵RZD提供火車頭和司機，在俄鐵線路上為列車提供牽引服務(wù)。目前俄鐵RZD擁有的鐵路長度達到85600公里，其中43800公里為電氣化鐵路。無論是在中國國內(nèi)，還是俄羅斯境內(nèi)，列車全程并非24小時不間斷開行，每天開行時間、運行里程、路線都是受鐵路調(diào)度指令，并且按鐵路運行圖運行。列車每天都會在途中某些站點進行?？浚怨┝熊嚈z修、更換火車頭、更換司機等工作。這個過程被稱作技術(shù)?？?Technical Stop)。

列車及其所包含的每一個車板在每一個技術(shù)停靠站的進站時間、出站時間都會由技術(shù)?？空緦崟r通過系統(tǒng)向俄鐵RZD的貨物運輸調(diào)度中心進行更新。

列車在技術(shù)?？繒r，原則上并不上下貨或做重新編組，除非某一節(jié)車板發(fā)生了故障（例如輪軸、車輪因為過熱或金屬疲勞導(dǎo)致的變形或裂縫）或者集裝箱意外開箱等事件。如果該車板故障無法在短期內(nèi)修復(fù)，而剩余車輛編組又大于或等于31節(jié)（寬軌段集裝箱貨運列車編組為31節(jié)80英尺平板車，少于31節(jié)將無法享受寬軌段班列鐵路運費下浮及時效），則該節(jié)車輛將被解編。一旦發(fā)生解編，技術(shù)停靠站會將滯留的車板編號上傳俄鐵RZD調(diào)度中心并且同時通知車板擁有者。