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發(fā)布時(shí)間:2021-07-30 16:37  
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為了適應(yīng)城市環(huán)保要求,柴油發(fā)電機(jī)廠家就噪聲問(wèn)題給出以下幾種處理方法。
1隔音房:在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉,槽鋼的凹面填充玻璃棉。
2排風(fēng)消聲:柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng),在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個(gè)相同尺寸的消聲器拼裝成1個(gè)1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。發(fā)電機(jī)史話19世紀(jì)初期,科學(xué)家們研究的重要課題,是廉價(jià)地并能方便地獲得電能的方法。
3進(jìn)風(fēng)消聲:在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器,凈消聲長(zhǎng)度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無(wú)襯里90°消聲彎頭,消聲彎頭長(zhǎng)1.2m。
4排煙消聲:通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個(gè)住宅型消聲器消聲,消聲后的煙氣合并為一個(gè)Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。
5靜音箱(低噪音):將廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組放入低噪音箱內(nèi),即可降低噪音,又可防雨。

發(fā)電機(jī)史話 19世紀(jì)初期,科學(xué)家們研究的重要課題,是廉價(jià)地并能方便地獲得電能的方法。
1820年,奧斯特成功地完成了通電導(dǎo)線能使磁針偏轉(zhuǎn)的實(shí)驗(yàn)后,當(dāng)時(shí)不少科學(xué)家又進(jìn)行了進(jìn)一步的研究:磁針的偏轉(zhuǎn)是受到力的作用,這種機(jī)械力,來(lái)自于電荷流動(dòng)的電力。那么,能否讓機(jī)械力通過(guò)磁,轉(zhuǎn)變成電力呢?科學(xué)家安培是這些研究者中的一個(gè),他實(shí)驗(yàn)的方法很多,但犯了根本性錯(cuò)誤,實(shí)驗(yàn)沒(méi)有成功。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無(wú)太大區(qū)別,只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
另一位科學(xué)家科拉頓,在1825年做了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn):把一塊磁鐵插入繞成圓筒狀的線圈中,他想,這樣或許能得到電流。為了防止磁鐵對(duì)檢測(cè)電流的電流表的影響,他用了很長(zhǎng)的導(dǎo)線把電表接到隔壁的房間里。他沒(méi)有助手,只好把磁鐵插到線圈中以后,再跑到隔壁房間去看電流表指針是否偏轉(zhuǎn)?,F(xiàn)在看來(lái),他的裝置是完全正確的,實(shí)驗(yàn)的方法也是對(duì)頭的,但是,他犯了一個(gè)實(shí)在令人遺憾的錯(cuò)誤,這就是電表指針的偏轉(zhuǎn),只發(fā)生在磁鐵插入線圈這一瞬間,一旦磁鐵插進(jìn)線圈后不動(dòng),電表指針又回到原來(lái)的位置。相信很多人都知道,在選購(gòu)康明斯發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,型號(hào)的選擇是非常重要的。所以,等他插好磁鐵再趕緊跑到隔壁房間里去看電表,無(wú)論怎樣快也看不到電表指針的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要是他有個(gè)助手,要是他把電表放在同一個(gè)房間里,他就是個(gè)實(shí)現(xiàn)變機(jī)械力為電力的人了。但是,他失去了這個(gè)好機(jī)會(huì)。
又過(guò)了整整6年,到了1831年8月29日,美國(guó)科學(xué)家法拉第獲得了成功,使機(jī)械力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?。他的?shí)驗(yàn)裝置與科拉頓的實(shí)驗(yàn)裝置并沒(méi)有什么兩樣,只不過(guò)是他把電流表放在自己身邊,在磁鐵插入線圈的一瞬間,指針明顯地發(fā)生了偏轉(zhuǎn)。車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定,操作人員可在四周行走,便于操作和維護(hù)。他成功了。手使磁鐵運(yùn)動(dòng)的機(jī)械力終于轉(zhuǎn)變成了使電荷移動(dòng)的電力。
法拉第邁出了艱難的一步,他不斷研究,兩個(gè)月后,試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的臺(tái)真正的發(fā)電機(jī)。標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入了電氣時(shí)代。
一百多年來(lái),相繼出現(xiàn)了很多現(xiàn)代的發(fā)電形式,有風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電、原子能發(fā)電、熱發(fā)電、潮汐發(fā)電等等,發(fā)電機(jī)的構(gòu)造日臻完善,效率也越來(lái)越高,但基本原理仍與法拉第的實(shí)驗(yàn)一樣:少不了運(yùn)動(dòng)著的閉合導(dǎo)體,少不了磁鐵。
康柴發(fā)電機(jī)(深圳)有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。2016年成立的柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房,擁有規(guī)范的裝配車間、設(shè)備先進(jìn)的產(chǎn)品測(cè)試中心,配套PT泵、噴油器、渦輪增壓動(dòng)態(tài)平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)水功率試驗(yàn)等先進(jìn)檢測(cè)裝置。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類型柴油發(fā)電機(jī)組。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,調(diào)頻性能的好壞,是決定整個(gè)發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵,決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能,就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本提高,可靠性降低的問(wèn)題。
隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn),對(duì)數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門(mén)課題。[此表為常規(guī)維護(hù)程序,僅供參考,有特殊要求的應(yīng)以各品牌機(jī)組隨機(jī)說(shuō)明為準(zhǔn)]維修程序一、按章施工本公司對(duì)整臺(tái)發(fā)電機(jī)的維修,實(shí)行維修程序卡制度,并將整個(gè)工作流程分為以下11道工序:發(fā)電機(jī)拆卸前的檢查項(xiàng)目。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)。
柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來(lái)檢測(cè),碼盤(pán)與機(jī)組傳動(dòng)軸連接,能夠產(chǎn)生兩個(gè)頻率變化且正交的脈沖,DSP通過(guò)其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對(duì)脈沖頻率或周期進(jìn)行測(cè)量,從而測(cè)得機(jī)組轉(zhuǎn)速,機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足:f=pn/60 。其中p為發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)。在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中要經(jīng)常觀察儀表:水溫應(yīng)在74℃-91℃之間。故由此可間接測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。
設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs,并開(kāi)通定時(shí)器中斷,中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T,則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤(pán)輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí),啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)模型
·同步發(fā)電機(jī)和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣,由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。
·下圖給出了常用的轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)模型,其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽,槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對(duì)稱交流繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱為電樞,定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。
·轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對(duì)磁極,磁極上繞有勵(lì)磁繞組,通以直流電流時(shí),將會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng),稱為勵(lì)磁磁場(chǎng)(也稱主磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))。
·氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間,氣隙層的厚度和形狀對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的分布和同步電機(jī)的性能有重大影響。
· 除了轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)外,還有轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī),其磁極安裝于定子上,而交流繞組分布于轉(zhuǎn)子表面的槽內(nèi),這種同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子充當(dāng)了電樞。圖中用AX、BY、CZ三個(gè)在空間錯(cuò)開(kāi)120電角度分布的線圈代表三相對(duì)稱交流繞組