地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅。地磅按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱(chēng)重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。要了解地磅價(jià)格組成，有必要先了解一下地磅衡器地磅價(jià)格公司產(chǎn)品電子地磅的組成結(jié)構(gòu)，地磅大體上可以分為秤體、傳感器和儀表組成。

地磅英文為：scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：SCS系列之稱(chēng); 常用規(guī)格有：寬3~3.4 長(zhǎng)有6~24，稱(chēng)重范圍30T~200T,有的廠家可以生產(chǎn)到250T

地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>

承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

稱(chēng)重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。

稱(chēng)重顯示儀表——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)

稱(chēng)重管理軟件-系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/span>

1.電子汽車(chē)衡的正確使用

①電子汽車(chē)衡應(yīng)由專(zhuān)職衡器操作人員使用和維護(hù)，衡器操作人員必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，持有上崗合格證書(shū)后方可從事操作和維修。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車(chē)衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)有較熟練的處置能力。

②電子汽衡衡經(jīng)當(dāng)?shù)刂瓡r(shí)部門(mén)檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車(chē)衡印封，不得對(duì)系統(tǒng)部件進(jìn)行更換、調(diào)整，不得輕易改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。

③使用前應(yīng)檢查各接線否松動(dòng)、折斷，接地線是否牢靠。

④使用前儀表開(kāi)機(jī)預(yù)熱一般30min左右，儀表通電后即進(jìn)行自檢或按動(dòng)自檢開(kāi)關(guān)后進(jìn)行自檢，證明系統(tǒng)正常后方可進(jìn)行稱(chēng)重。

⑤秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物，稱(chēng)臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

⑥車(chē)輛駛I瀋F臺(tái)應(yīng)直線行駛，車(chē)速低于5 km/h，然后輕輕剎車(chē)，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，車(chē)停穩(wěn)定后稱(chēng)量。

⑦過(guò)衡車(chē)輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

⑧稱(chēng)量后車(chē)輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后，才能認(rèn)定稱(chēng)量結(jié)果有效。

⑨稱(chēng)重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)問(wèn)不過(guò)衡時(shí)，必須切斷稱(chēng)重顯示儀表電源，以免燒損元件。

⑩禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

電子汽車(chē)衡一般采用電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器這種稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟、容易制作、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好。

電子汽車(chē)衡視秤臺(tái)的長(zhǎng)度通常采用4～8只低外形的懸臂梁式稱(chēng)重傳感器或雙懸臂橋式稱(chēng)重傳感器，采取全并聯(lián)方式聯(lián)接。為確保這一結(jié)果，必須考慮電子地磅基礎(chǔ)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，以及道路磨損。由于采用多只稱(chēng)重傳感器，每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異，因此各稱(chēng)重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱(chēng)量結(jié)果產(chǎn)生誤差。為解決這一問(wèn)題，使各傳感器的輸出都通過(guò)接線盒裝置而得到一致的輸出。

接線盒相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱(chēng)重傳感器配備廠一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱(chēng)重傳感器的輸出端并聯(lián)。因此，電子汽車(chē)衡的傳力系統(tǒng)一般采用“雙球面定心”和“不倒翁”方法。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣，就使得電子汽車(chē)衡所使用的每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范同內(nèi)可以調(diào)整，從而滿(mǎn)足了使用要求。

打雷閃電時(shí)會(huì)引起大氣電磁場(chǎng)的強(qiáng)烈變化，主要表現(xiàn)有三種物理過(guò)程：1、靜電感應(yīng)，即閃電引起的地面大氣靜電場(chǎng)變化，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，對(duì)地構(gòu)成極高的電位差;2、電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周?chē)臻g形成變化的電磁場(chǎng)，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流;三、電磁輻射，是由閃電通道中的電流快速變化形成的。5、秤臺(tái)安裝時(shí)，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎(chǔ)板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護(hù)。由于電子汽車(chē)衡只耐低壓，因此閃電引起的上述三種物理過(guò)程對(duì)其極具破壞性，尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越先進(jìn)、耗電越小、越靈敏，則破壞性越大。