方案

廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司-調(diào)光執(zhí)行器廠家

智能照明控制系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些場合

一、商場、樓宇、辦公室、學(xué)校等需節(jié)能區(qū)域

節(jié)能方案一

外立面泛光照明，通過智能照明控制系統(tǒng)，可進(jìn)行時間控制，根據(jù)傍晚、夜晚、深夜設(shè)置場景。傍晚來臨時，室外照度逐漸減弱，可開啟部分泛光照明回路，以凸顯建筑物風(fēng)格；當(dāng)夜晚來臨，開啟所有的泛光照明；應(yīng)用切相的原理，可減少輸出電壓的有效值，LED調(diào)光驅(qū)動內(nèi)部電路通過檢測其電壓有效值大小而相對應(yīng)改變輸出電流值，達(dá)到調(diào)光的目的。在深夜后，關(guān)閉大部分的泛光照明回路，僅保留部分回路。系統(tǒng)處于全自動控制，并且所有控制程序可由工作人員可以隨時靈活更改。

節(jié)能方案二

電梯廳和公共照明通過智能照明，可根據(jù)時間控制，根據(jù)入場高峰時間、正常工作時間、出場高峰時間、清潔時間、深夜設(shè)置場景，自動控制，并且工作人員可以隨時靈活更改。設(shè)置照度感應(yīng)，當(dāng)出現(xiàn)暴雨天氣可自動增加亮度

節(jié)能方案三

停車庫采用智能照明控制系統(tǒng)后，系統(tǒng)會在中央控制主機的作用下，處于一個自動控制狀態(tài)。每天高峰時段，車庫車輛進(jìn)出繁忙，車庫的車道照明和車位照明應(yīng)處于全開狀態(tài)，便于車主進(jìn)出車庫。在非高峰時段，白天日光充足，車流量小，可關(guān)閉所有車位照明，并對車道照明采用1/2或1/3隔燈控制，以節(jié)省能耗。深夜時候，車流量，可關(guān)閉所有的車道照明和車位照明，只保留應(yīng)急指示燈照明，保證基本的照度，以節(jié)約能耗。廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司是專注于智能照明控制系統(tǒng)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的專業(yè)源頭廠家，自公司成立以來，翊創(chuàng)智能一直致力為各行業(yè)客戶提供的環(huán)境照明智能控制系統(tǒng)和智能建筑能源管理系統(tǒng)解決方案。    

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系統(tǒng)調(diào)關(guān)執(zhí)行單元，一般安裝在配電箱內(nèi)，導(dǎo)軌式安裝，占4個模數(shù)位，后沿斬波COMS管數(shù)字調(diào)光，提供2回路每個回路可帶330W負(fù)載，可兩路并聯(lián)成1路輸出增加輸出功率到660W，帶短路、過載、過溫保護(hù)，可控制鹵素?zé)簟谉霟?，日光燈，LED燈（支持前/后沿相驅(qū)動）等的明暗調(diào)節(jié)，開關(guān)功能，提供1-10v信號控制，外接干節(jié)點按鍵控制，支持YC-BUS總線/RS485控制；前沿相位控制調(diào)光器一般使用可控硅作為開關(guān)器件，所以又稱為可控硅調(diào)光器在LED照明燈上使用FPC調(diào)光器的優(yōu)點是：調(diào)光成本低，與現(xiàn)有線路兼容，無需重新布線。

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調(diào)光電路比可控硅更適合容性負(fù)載調(diào)光，但因為成本偏高和調(diào)光電路相對復(fù)雜、不容易做穩(wěn)定等特點，使得MOS管調(diào)光方式?jīng)]有發(fā)展起來，可控硅調(diào)光器仍占據(jù)了大部分的調(diào)光系統(tǒng)市場。與前沿切相調(diào)光器相比，后沿切相調(diào)光器應(yīng)用在LED照明設(shè)備上，由于沒有負(fù)荷要求，從而可以在單個照明設(shè)備或非常小的負(fù)荷上實現(xiàn)更好的性能，但是，由于MOS管應(yīng)用于調(diào)光系統(tǒng)，一般只做成旋鈕式的單燈調(diào)光開關(guān)，這種小功率的后切相調(diào)光器不適用于工程領(lǐng)域。ETRONNET總線的布線規(guī)范?信號線切忌用平行線，系統(tǒng)通信線材選用2芯屏蔽雙絞線。

時下LED已然成為流行的照明應(yīng)用技術(shù)，以、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)點被市場及消費者廣泛接受。隨著人們生活水平及節(jié)能意識的不斷提高，對LED照明技術(shù)也提出了更高的要求。智能照明隨之應(yīng)運而生，用戶可以根據(jù)自已的需求靈活改變燈光的亮度、色溫及簡單的場景模式操作?！鲐?fù)載類型：鹵素?zé)簟谉霟?，日光燈，LED燈（支持前/后沿相驅(qū)動）。