汽車(chē)型材C型鋼、高速公路立柱C型鋼、太陽(yáng)能支架C型鋼(21-80系列)、 模板支撐C型鋼、設(shè)備用C型鋼等等。

C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強(qiáng)度可節(jié)約材料百分之三十。

放料①——矯平②——成型③——定型④——矯直⑤——測(cè)長(zhǎng)⑥——沖拉筋圓孔⑦——沖橢圓連接孔⑧——成型切斷

施工監(jiān)測(cè)主要有結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，應(yīng)力監(jiān)測(cè)，在實(shí)施監(jiān)測(cè)前，根據(jù)國(guó)家規(guī)范的要求以及結(jié)構(gòu)分析，預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)確定監(jiān)測(cè)閾值，結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)包括結(jié)構(gòu)形體監(jiān)測(cè)和結(jié)構(gòu)，標(biāo)高監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)形體監(jiān)測(cè)，是觀測(cè)已施工結(jié)構(gòu)相對(duì)于，預(yù)定軸線位置的偏位，使用全站儀結(jié)合測(cè)距棱鏡進(jìn)行測(cè)量，結(jié)構(gòu)標(biāo)高監(jiān)測(cè)是觀測(cè)樓層結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，，鍍鋅C型鋼施工過(guò)程中伴有結(jié)構(gòu)形態(tài)的變化，不同的施工階段有不同的結(jié)構(gòu)形態(tài)和不同的受力特性，故每個(gè)施工階段的內(nèi)，外部荷載條件也不盡相同。冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。

鍍鋅C型鋼目前鋼的主要產(chǎn)品之一。它直接用于各個(gè)領(lǐng)域，以確保生產(chǎn)和生活不受其影響。到目前為止，人們主要是因?yàn)镃型鋼的質(zhì)量問(wèn)題而選擇C型鋼，以減少選擇劣質(zhì)鋼的可能性。

細(xì)節(jié)一：鋼表面

　C型鋼的表面是一面鏡子，上面不會(huì)有凹坑或顆粒。如果出現(xiàn)這種情況，說(shuō)明所用材料中雜質(zhì)較多，直接影響C型鋼的質(zhì)量。因此，人們不能選擇鍍鋅C型鋼，否則會(huì)造成各種使用故障，增加人們的生產(chǎn)成本。