車鏜銑刨磨鉆等機(jī)床的歷史故事

鉆床  

　　1、古代鉆床——“弓轆轤”鉆孔技術(shù)有著久遠(yuǎn)的歷史?？脊艑W(xué)家現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，公元前4000年，人類就發(fā)明了打孔用的裝置。古人在兩根立柱上架個(gè)橫梁，再?gòu)臋M梁上向下懸掛一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的錐子，然后用弓弦纏繞帶動(dòng)錐子旋轉(zhuǎn)，這樣就能在木頭石塊上打孔了。如果您有需要的話，請(qǐng)到我們的公司來(lái)進(jìn)行選購(gòu)，我們?cè)敢獬蔀槟阒档眯刨嚨拈L(zhǎng)期合作伙伴。不久，人們還設(shè)計(jì)出了稱為“轆轤”的打孔用具，它也是利用有彈性的弓弦，使得錐子旋轉(zhuǎn)。

　　2、一臺(tái)鉆床（惠特沃斯，1862年）到了1850年前后，德國(guó)人馬蒂格諾尼最早制成了用于金屬打孔的麻花鉆；1862年在英國(guó)倫敦召開的國(guó)際博覽會(huì)上，英國(guó)人惠特沃斯展出了由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的鑄鐵柜架的鉆床，這便成了近代鉆床的雛形。

　　以后，各種鉆床接連出現(xiàn)，有搖臂鉆床、備有自動(dòng)進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的鉆床、能一次同時(shí)打多個(gè)孔的多軸鉆床等。由于工具材料和鉆頭的改進(jìn)，加上采用了電動(dòng)機(jī)，大型的高性能的鉆床終于制造出來(lái)了。

龍門加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　吊墻導(dǎo)向法： 當(dāng)滑枕深腔孔孔深大于1 000mm時(shí)，由于孔深較深，采用單臂懸伸方法無(wú)法達(dá)到精度要求。通常采用吊墻導(dǎo)向法，這種方法利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝上，在深孔窗口處安裝專用工裝——吊墻，在滑枕端孔安裝架套，形成雙導(dǎo)向的加工方法。用這種加工方法生產(chǎn)的工件同軸度好，但因吊墻（作鏜桿的支撐用）是懸掛在滑枕上方，其支承剛性差，切削過(guò)程易產(chǎn)生振動(dòng)且測(cè)量不方便。固定式雙支撐法：當(dāng)滑枕的深腔孔孔深大于1 500mm時(shí)，一般采取固定式雙支撐的方法進(jìn)行加工。利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝下，通過(guò)鏜具將滑枕安裝在機(jī)床上，前支撐設(shè)在工件的前端，后支撐借助工件上的方窗孔設(shè)置在工件需要加工的后軸承孔的后端，前后支撐形成雙導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)一次裝卡分別滿足前后孔的加工?？脊艑W(xué)家現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，公元前4000年，人類就發(fā)明了打孔用的裝置。在前后支撐之間增加輔助支撐，以克服鏜桿的懸伸變形。這種方法加工出來(lái)的滑枕同軸度高、質(zhì)量好，但需要專用鏜具，且同樣存在操作復(fù)雜、測(cè)量困難的問(wèn)題。

　　由上述分析可知， 原滑枕由于單端孔深大于1 000mm，滑枕精密孔加工不能采用懸臂鏜削法，只能采用吊墻導(dǎo)向法或固定式雙支撐法。但采用吊墻導(dǎo)向法或固定式雙支撐法必須設(shè)計(jì)制造專用鏜具， 操作費(fèi)時(shí)、測(cè)量困難。因此，應(yīng)轉(zhuǎn)換思路，另辟蹊徑，從改變滑枕內(nèi)腔傳動(dòng)結(jié)構(gòu)入手，解決滑枕加工、裝配的工藝性問(wèn)題。和原鋼質(zhì)軸相比較，碳纖維軸的質(zhì)量明顯減輕了約70%（包括復(fù)合管端部必要的金屬部件）。

鏜銑動(dòng)力頭的維護(hù)保養(yǎng)（二）

鏜銑動(dòng)力頭的維護(hù)保養(yǎng)工作主要是注意清潔、潤(rùn)滑和合理的操作。

1)主軸箱及進(jìn)給變速箱保養(yǎng)。掀開主軸箱各防塵蓋板，檢查調(diào)整v帶和主軸箱夾緊拉桿。清潔各過(guò)濾器及油槽；檢查平衡錘鋼絲繩緊固情況；擦洗平旋盤滑槽及調(diào)整鑲條。

2)工作臺(tái)及導(dǎo)軌保養(yǎng)。擦洗工作臺(tái)各處，檢查調(diào)整擋鐵及鑲條間隙；檢查導(dǎo)軌是否拉毛，打光毛刺并擦洗導(dǎo)軌。

3)后立柱保養(yǎng)。擦洗后軸承座、導(dǎo)軌面，檢查調(diào)整鑲條間隙。

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