橋梁是交通道路的一種結(jié)構形式，其需要具備相當足夠的強度和剛度以及抗壓能力，而且還要具備一定的穩(wěn)定性和延續(xù)性。

在我國，大多數(shù)橋梁都是鋼筋混凝土結(jié)構，這是由于混凝土既能滿足橋梁技術性能要求又較為經(jīng)濟，但是鋼筋混凝土的橋梁結(jié)構在一定程度上也容易產(chǎn)生一些常見的病害，主要表現(xiàn)在：

1、超載對橋梁結(jié)構的破壞

由于結(jié)構的關鍵部位構造不合理、施工中存在問題或年代久遠、車輛超載等情況，致使橋梁實際荷載已超過允許荷載并長期運行，從而引起的橋梁結(jié)構破壞、變形過大甚至失穩(wěn)，這在不同程度上對橋梁的安全運行產(chǎn)生了影響。

2、地基不均勻沉降導致結(jié)構開裂

因為地基不均勻沉降而導致橋梁結(jié)構傾斜、開裂，如翼墻和錐坡的下沉、滑動、開裂，毛石墩臺的貫通縫等。

3、混凝土剝蝕

剝蝕破壞路橋的外觀形態(tài)，包括:路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面產(chǎn)生的剝落或剝離，會引起構件截面積減小，應力增大，導致空氣或其他有害物質(zhì)的內(nèi)侵蝕作用更容易發(fā)生。3、采用植筋技術時，原混凝土結(jié)構構件強度等級應符合如下規(guī)定：當新增構件為懸挑結(jié)構構件時，其原構件混凝土強度等級不得低于C25。依據(jù)發(fā)生原因不同，剝蝕現(xiàn)象可以分為風化剝蝕、水質(zhì)侵蝕、凍融剝蝕等等。

鋼結(jié)構的特點

1、材料強度高，自身重量輕

鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構的構件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結(jié)構。

2、鋼材韌性，塑性好，材質(zhì)均勻，結(jié)構可靠性高

適于承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內(nèi)部組織結(jié)構均勻，近于各向同性勻質(zhì)體。鋼結(jié)構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結(jié)構可靠性高。

3、鋼結(jié)構制造安裝機械化程度高

鋼結(jié)構構件便于在工廠制造、工地拼裝。工廠機械化制造鋼結(jié)構構件成品精度高、生產(chǎn)、工地拼裝速度快、工期短。鋼結(jié)構是工業(yè)化程度高的一種結(jié)構。

4、鋼結(jié)構密封性能好

由于焊接結(jié)構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。

鋼結(jié)構安裝問題

　?。?）鋼柱底腳有空隙預控措施鋼柱吊裝前，應嚴格控制基礎標高，測量準確，并按其測量值對基礎表面仔細找平；如采用二次灌漿法，在柱腳底板開澆灌孔（兼作排氣孔），利用鋼墊板將鋼柱底部不平處墊平，并預先按設計標高安置好柱腳支座鋼板，然后采取二次灌漿。適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應采用相應的加固措施。

　?。?）鋼柱位移預控措施澆筑混凝土基礎前，應用定型卡盤將預埋螺栓按設計位置卡住，以防澆灌混凝土時發(fā)生位移；柱低鋼板預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔。

　?。?）柱垂直偏差過大預控措施鋼柱應按計算的吊掛點吊裝就位，且必須采用二點以上的吊裝方法，吊裝時應進行臨時固定，以防吊裝變形；柱就位后應及時增設臨時支撐；對垂直偏差，應在固定前予以修正。