1、此款叉車通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面提升，從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色，成為滿足市場各方位需求的高i檔叉車。

2、采用進口變速箱、進口或進口品牌發(fā)動機；采用進口品牌雙聯(lián)齒輪泵，制動與轉向油路分開極大提高了操縱的舒適性。

3、 整車滿足歐洲CE認證，。

4、 采用全浮式傳動及復合型發(fā)動機減振器，使發(fā)動機與車架實現(xiàn)完全柔性連接，整車振動達到完i美。。

5、 駕駛員腿部操作空間增加90%，上下車空間增加65%。

6、 采用整體式發(fā)動機機罩，增強機罩剛度，同時減少噪音。

7、 大容量鋁質管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

8、 增加傾斜油缸、轉向油缸的直徑，增加轉向橋橋體厚度，采用加強型制動器等等使整車能滿足各種惡劣的工況。

9、 采用簡潔、牢固的設計方案:車架、儀表架、護頂架、機罩、底板均采用鋼板沖壓成形。

10 、制動微動操縱踏板采用類似轎車的懸掛式結構，操縱更加舒適；加速踏板機構與前底板固定，避免了加速踏板錯位問題。

車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企平衡重式叉車業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、 火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。

用戶滿意品牌歷年來，公司獲得了眾多的榮譽包括：中國機械工業(yè)核心競爭力三企業(yè)；全國機械行業(yè)文明單位；中國機械行業(yè)競爭力之星企業(yè)；全國五一勞動獎狀；中國機械工業(yè)企業(yè)核心競爭力100強；全國用戶滿意產(chǎn)品；浙江名i牌；用戶滿意品牌等等。

 從交流控制系統(tǒng)的整體來看，不僅其技術的復雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價格會比直流驅動系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機廠的生產(chǎn)成本，同時也提高了終用戶的采購成本。

     揚長避短的佳解決方案一半交流驅動系統(tǒng)

     交流驅動控制系統(tǒng)應用于電動叉車行走部分

     采用直流控制系統(tǒng)的電動叉車在運行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅動部分，主要原因是用戶不能及時檢查和更換直流行走電機的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導致電流過大燒壞控制器或電機。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國1000強大企業(yè)集團之一，在2009中國大企業(yè)集團競爭力500強中排名第35位。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。叉車行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強；叉車完好出勤率和單位時間的生產(chǎn)率更高，運行及維護成本更低。將給終用戶、主機廠、配套商帶來非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟效益。

電叉

 1.編碼器

 當前的交流控制系統(tǒng)中，編碼器是必備器件。安裝在交流電機上，用來向交流控制器提供轉速及方向信號。由于編碼器目前沒有國產(chǎn)化，價格較高。使得交流控制系統(tǒng)的整體價格被抬高。

   2.控制器

 由于交流變頻調速控制技術很復雜，控制器需要選用較大的微處理器；同時，控制器的三相交流輸出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接導致成本的增加。所以交流控制器價格比直流控制器價格高。

  3.交流電機

 雖然交流電機比較簡單，制造工藝和材料都沒有直流電機復雜，但由于交流驅動系統(tǒng)應用在國內(nèi)剛剛起步，除了少數(shù)國產(chǎn)電機，大多電機還需進口，尤其是編碼器全部進口。所以在未來一段時間內(nèi)，交流電機價格會比直流電機價格高。