一體化齒輪減速機生產廠家在水泥行業(yè)中的應用

   一體化齒輪減速機生產廠家的設計是以齒輪設計為核心的，其設計目標是齒輪傳動承載能力強化，對復雜負載有較強的適應能力，以及實現高可靠性。硬齒面減速機齒輪一般選用漸開線齒廓，這種齒廓具有可分特性，當兩嚙合齒輪中心距略有改變時，傳動比仍保持不變。因此，當減速機在制造、安裝或使用中由于軸承磨損導致中心距改變時，仍能保持的傳動比。這種特性使得漸開線齒廓傳動具有優(yōu)異的平穩(wěn)性，能很好地滿足低噪聲、低振動、傳動平穩(wěn)的要求。目前，漸開線硬齒面齒輪工藝與裝備已經非常成熟，國內能制造精度穩(wěn)定在GB 10095—2001標準4級水平的大型齒輪副，漸開線硬齒面齒輪制造技術已經成為傳動產品主導技術，水泥工業(yè)用一體化齒輪減速機生產廠家主要以此為核心進行設計與制造。

一體化齒輪減速機生產廠家在塑料機械中的特別之處詳解

一體化齒輪減速機生產廠家在塑料機械設備中起著關鍵作用。下面，金長城結合減速機在塑料擠出機上的應用，談一談減速機在塑料行業(yè)的特點。

與普通機械減速機相比，塑料減速機也有一些特殊要求：

1.必須有承受大量軸向力的能力，高粘度物料在螺桿推進過程中告訴旋轉螺桿，脫離時承受大量扭矩，同時也承受大量軸向推力。由于中心距的限制，單列推力軸承已不能滿足大推力的要求。通常需要形成多排軸承組合系統，這已成為減速機技術中的關鍵問題之一。

2.塑料擠出機減速機的輸出軸受螺桿高溫熱傳導的影響，環(huán)境溫度也相對較高。密封油封容易變形，導致漏油。它必須具有在長期高溫條件下具有良好耐熱性和耐磨性的密封裝置。

3.擠出機的發(fā)展趨勢是高扭矩和高速度。對一體化齒輪減速機生產廠家的要求更高?！侵剌d(高速和高功率)。一般機械的減速機不是高速輕載就是低速重載。高速重載減速機的設計和制造一直是我國機械行業(yè)的難題之一。它要求合理的設計、良好的齒輪和軸螺柱材料、堅硬的齒面、高的熱處理要求、齒輪加工的高精度、齒面的高速磨削等。

減速機是擠出機的重要組成部分，其質量直接影響整機的生產和運行。因此，研究行星減速機和齒輪減速機產品，確保安全的應用和運行，是許多企業(yè)的當務之急。

一體化齒輪減速機生產廠家的驗收標準

一體化齒輪減速機生產廠家在被使用前一定要先進行驗收檢查，確保其質量合格達標才可以投入使用，這樣才可以讓用戶放心安全的使用。那么其驗收標準的具體內容是什么呢？下面小編就為大家講講其驗收內容都有什么。

一、外觀方面檢查：

1、通過目測對一體化齒輪減速機生產廠家進行檢驗，外觀應光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全，是否打銘牌、銘牌內容是否清晰、正確。

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。

3、裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性。

4、軸伸密封處應涂以潤滑脂。減速機各密封裝置應嚴格按要求安裝。

二、部件運行狀態(tài)檢查：

1、各聯結件、緊固件不得有松動現象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現象。

3、減速機運轉應平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無阻。減速機空載試運行合格后，應當對其進行負載試運行。負載在試驗應在額定的轉速下，分別按減速機額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個階段慢慢加載。而每個階段運行的時間以潤滑油溫升穩(wěn)定為準，并連續(xù)運轉3h后油溫不超過100℃若減速箱本身有冷卻系統的，油溫應不超過90℃。