噴塑護(hù)欄板廠家高速公路作為交通重要通道，其高速護(hù)欄板對(duì)于交通安全至關(guān)重要。然而，近日一男子就盯上了固定高速公路護(hù)欄板的螺絲釘，其瘋狂螺絲，造成高速護(hù)欄板松動(dòng)。該男子已被抓獲。

　　該支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)人員分兩組到該路段高速護(hù)欄板坡下穿蹲點(diǎn)守候。將在511公里處東半幅正在卸螺絲的任某當(dāng)場(chǎng)抓獲。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)，任某已卸螺絲枚，造成31塊護(hù)欄板松動(dòng)，使得長(zhǎng)達(dá)300米的高速護(hù)欄失去防護(hù)作用。雖然這些螺絲并不值多少錢，但護(hù)欄板若是缺少固定的螺絲，就少了一道對(duì)車輛的安全屏障，會(huì)給高速公路行車帶來(lái)極大的交通安全隱患，一旦車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生意外，滑向高速護(hù)欄板，后果將不堪設(shè)想。

　　隨后獲悉，按照破壞交通設(shè)施罪的法律界定標(biāo)準(zhǔn)，該男子已經(jīng)破壞交通設(shè)施罪，已被依法，此案已移方進(jìn)一步處理。

　　法律條文鏈接

　　《》百一十七條破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

眾所周知，高速公路將安裝高速護(hù)欄板，那么為什么要安裝高速公路護(hù)欄呢？或者安裝高速柵欄有什么意義？我們來(lái)看看安裝高速護(hù)欄的重要性。

1、晚間道路視線模煳不清。在入口與防護(hù)欄的大部分撞擊產(chǎn)生在夜里，而夜里一般是安全駕駛視線模煳不清的那時(shí)候，因此不太可能見到一個(gè)人是不是在行車道上一切正常安全駕駛，只能當(dāng)一個(gè)人看不見路面時(shí)，才可以造成車子撞上高速公路護(hù)欄板。

2、夜里開的太快。因?yàn)橥黹g交通量比大白天少，很多公司駕駛員盆友喜愛晚間駕車迎頭趕上道，因而產(chǎn)生速率發(fā)展過(guò)快，碰到一些突發(fā)環(huán)境狀況或忽然發(fā)現(xiàn)情況可以開展了不適度的實(shí)際工作操作，防護(hù)欄相碰或與別的車子相碰沒(méi)法通過(guò)預(yù)測(cè)能力分析的結(jié)果。

3、夜里駕車非常容易疲憊。大家夜里歇息的時(shí)機(jī)都是大家苦犯困的那時(shí)候。因而，很多駕駛員依然走在路上駕車，精神面貌很差。因?yàn)槌ㄩ_式部位行車道較寬，當(dāng)行車到敞開式部位時(shí)，她們沒(méi)有留意到車體將會(huì)早已處在敞開式防護(hù)欄的部位，后相同，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。

4、車輛存在安全隱患。"夏季"，很多汽車都很容易出現(xiàn)常見的故障，這可能導(dǎo)致道路交通事故。如果車輛輪胎泄漏，則存在非常大的安全隱患，車輛在快速用手行駛或高速行駛時(shí)輪胎突然泄漏。為了防止與其他車輛相撞，右側(cè)車輛在碰撞右側(cè)選擇車輛的方向盤，終導(dǎo)致車輛與界面上的高速護(hù)欄板相撞，從而加劇損壞。

影響波形護(hù)欄防護(hù)功能的外在要素剖析，一個(gè)波形護(hù)欄系統(tǒng)樹立以后，它對(duì)某特定條件下的事端車輛的防護(hù)效果基本上是不變的，可是在不相同的條件下其防護(hù)效果存在區(qū)別。這篇文章將導(dǎo)致這種區(qū)別的要素視為外在要素，這主要指車輛的初始磕碰速度和初始磕碰視點(diǎn)。經(jīng)過(guò)研討，找出這些要素對(duì)護(hù)欄防護(hù)功能的影響規(guī)則，這種規(guī)則能夠作為往后擬定交通安全法規(guī)的參閱依據(jù)。

　　初始磕碰視點(diǎn)

　　在初始磕碰速度相同但初始磕碰視點(diǎn)不相同的狀況下波形護(hù)欄對(duì)車輛的防護(hù)效果存在區(qū)別。這篇文章將經(jīng)過(guò)下面的磕碰（simulation)試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行研討。試驗(yàn)的磕碰條件如下:汽車的初始磕碰速度都是80khnlh,初始磕碰視點(diǎn)分別是150、200和250。試驗(yàn)分兩種狀況進(jìn)行。

　?、僭诔跏伎呐鲆朁c(diǎn)改動(dòng)后仍然保持汽車與波形護(hù)欄的觸摸方位不變。試驗(yàn)成果表明，汽車質(zhì)心處的組成加速度會(huì)跟著磕碰視點(diǎn)的增大而增大。

　?、诟呐?kē pèng)視點(diǎn)的增大，汽車與波形護(hù)欄的初始觸摸方位逐漸遠(yuǎn)離波形護(hù)欄立柱

波形護(hù)欄板的安裝位置其防撞性能不同

波形梁護(hù)欄板的設(shè)置根據(jù)不同的道路條件及設(shè)置位置，其防撞性能要求不同。設(shè)置于公路路基的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分為A、S兩級(jí)t中央分隔帶護(hù)欄其防撞等級(jí)Am、Sm兩級(jí)。

通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。

道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接，腐的產(chǎn)品使用壽命更長(zhǎng)久，事實(shí)是有利的說(shuō)明，長(zhǎng)治高速護(hù)欄板對(duì)于我們的整個(gè)社會(huì)公共場(chǎng)合的作用是有一定關(guān)注的，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品在一些人口較多或者是車輛較多的場(chǎng)所上應(yīng)用的范圍逐漸增大，市面上的護(hù)欄板大體分為兩種：鍍鋅和涂塑。裝置護(hù)欄板需要3-7個(gè)工作人員一組是佳的，功率也是高的。且裝置時(shí)需遵從護(hù)欄板方向與行車方向相反的準(zhǔn)則，以為這么操作起來(lái)更快的，更方便。