汽車搶修

電控發(fā)動機的故障分析其實我理解為排除故障也應遵從：

一、油（燃油系統）

二、電（電子控制系統）

三、氣（進排氣系統）

四、械（機械系統）

綜合分析又可以細分為：

一、故障碼分析。（故障燈亮，宜采取先讀碼分析）

二、數據流分析。（著車狀態(tài)，觀察各傳感器、執(zhí)行器的動態(tài)變化和標準數據是否一致）

三、油壓分析。（當故障現象和燃油系統相關時，宜采用）

四、點火分析。（檢查點火線圈、分火頭、高壓線及點火波形等）主要以替換方式來驗證。

五、尾氣分析。（分析尾氣的數據值和故障現象的關聯）

六、壓力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波動不應大于5Kpa）

七、溫度分析。（來驗證故障現象和溫度的關系，如排氣各缸溫差不大于100度，水溫表、傳感器、空調系統及三元催化器的進排氣溫差等等，凡和溫度相關聯的）

八、電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬在線信號，觀察對比前后變化；及應用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號變化關系）

九、基本的發(fā)動機常規(guī)檢查又包括：

1． 檢查點火正時。（正時槍、真空表來驗證分析）2． 檢查怠速（是否符合原廠設定值）3． 檢查氣缸壓力（各缸壓差是否一致）4． 氣缸的漏氣率，可和真空表配合使用關聯法分析）5． 配氣相位（可通過真空表來驗證）6． 排氣背壓（一般怠速不大于13.8Kpa，可通過真空表相關聯來分析）7． 檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規(guī)定數據）8. 機油壓力的檢查（特別是有異常響聲時）

十、氧平衡測試分析（針對EOBD系統）

這是進行發(fā)動機綜合分析診斷的步驟，波形分析只是其中之一種方法；是當修理進行到較深層次時對維修的確認和驗證

發(fā)動機拆卸安全操作規(guī)程01發(fā)動機的拆卸必須在完全冷卻的狀態(tài)下進行，以免機件變形。02發(fā)動機拆卸前必須排放冷卻液和機油，并釋放燃油壓力。03拆卸燃油管時，因燃油管中有壓力，在松開軟管接頭前，應先將抹布放到分離點處，然后小心地拔下軟管以卸壓，并用抹布擦凈流出的燃油。04拆卸蓄電池接線柱引線時，應拉動插座本體，以免損壞引線。05在拆開真空軟管時，必須在其端頭做出安裝位置標記，以保證安裝的準確性；在脫開真空軟管時，只能拉動軟管的端頭，不允許拉軟管的中部。06在拆卸線束連接器時，只能用手握住連接器并拉開，不允許拽動線束。

從簡到難

當一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動機故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當該問題解決后，其他問題也會迎刃而解了。

我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標準數值，且沒有波動值出現，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動機室左后方總插頭處，發(fā)現該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。