車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌號(hào)快速提取，車(chē)牌號(hào)信息準(zhǔn)確識(shí)別。

車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像頭，改變用戶出行體驗(yàn)

車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像頭是智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要組成部分。在實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像頭通過(guò)攝像機(jī)攝取圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)牌顏色，車(chē)牌類(lèi)型等車(chē)輛特征信息讓車(chē)輛進(jìn)入、駛出時(shí)再識(shí)別車(chē)輛特征信息，同時(shí)記錄車(chē)輛的出入場(chǎng)時(shí)間等信息，并且車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像頭與道閘控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的出入自動(dòng)管理。

影響車(chē)牌識(shí)別的因素

當(dāng)車(chē)牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太多的光線會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌反射，識(shí)別率會(huì)低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明，其次遇到大雨，大雪等天氣，車(chē)牌識(shí)別率會(huì)比平時(shí)略有下降。

想提升車(chē)號(hào)牌的準(zhǔn)確率，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)化算法就務(wù)必精1確強(qiáng)勁。如今的車(chē)輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭都是有自身的優(yōu)化算法，但車(chē)輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭在不一樣環(huán)境下，系統(tǒng)的穩(wěn)定性不強(qiáng)，斷網(wǎng)或者停電會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝：

車(chē)牌與相機(jī)的側(cè)角盡量小于3度，距離來(lái)車(chē)車(chē)牌5米左右設(shè)置抓拍線。側(cè)角大于30度時(shí)會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)效果。如果從左右2邊來(lái)車(chē)，不能在識(shí)別區(qū)域內(nèi)車(chē)輛擺正，則加裝一個(gè)輔助相機(jī)，這樣無(wú)論車(chē)輛從那邊來(lái)，只要車(chē)頭對(duì)著相機(jī)就可以抓拍。崗?fù)?nèi)設(shè)備擺放整齊，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況確定安裝位置，機(jī)柜線路整齊美觀，每條線路標(biāo)識(shí)清晰明了。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的模式

地感線圈識(shí)別模式。地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車(chē)場(chǎng)道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車(chē)輛通過(guò)減速帶減速，為識(shí)別車(chē)牌留出時(shí)間，車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過(guò)自字符檢測(cè)，識(shí)別出車(chē)牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)在于觸發(fā)率高、不易漏車(chē)，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無(wú)牌車(chē)能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大。