出入口控制系統(tǒng)/一卡通系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)、智能卡門(mén)鎖、讀卡器等設(shè)備，對(duì)各出入口狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置、監(jiān)視、控制和記錄等，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物各出入口統(tǒng)一管理，保證大樓安全，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)通過(guò)安裝在出入口地面下的感應(yīng)線(xiàn)圈，感應(yīng)車(chē)輛的出入，通過(guò)人工/半自動(dòng)/全自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和控制電動(dòng)欄桿的啟閉等。該系統(tǒng)布線(xiàn)于大樓車(chē)場(chǎng)的出入口處，每一個(gè)出入口由一臺(tái)控制器控制，控制器可以獨(dú)立工作，也可以與上位管理計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，其布線(xiàn)結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)通過(guò)安裝在出入口地面下的感應(yīng)線(xiàn)圈，感應(yīng)車(chē)輛的出入，通過(guò)人工/半自動(dòng)/全自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和控制電動(dòng)欄桿的啟閉等。

具體的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)包括以下幾種系統(tǒng)：消防報(bào)警系統(tǒng)→音樂(lè)/廣播系統(tǒng)：發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，相應(yīng)樓層的公共廣播系統(tǒng)將被強(qiáng)行切換至消防緊急廣播；

消防報(bào)警系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將火警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供確認(rèn)是否有火警發(fā)生和事后分析事故原因等；

消防報(bào)警系統(tǒng)→出入口控制系統(tǒng)：確認(rèn)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口控制系統(tǒng)中與火警部位有關(guān)的各管制門(mén)(重要核心部位的管制門(mén)可單獨(dú)設(shè)置)應(yīng)自動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以便內(nèi)部人員疏散撤出和消防人員進(jìn)入；

消防報(bào)警系統(tǒng)→車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)：確認(rèn)消防報(bào)警發(fā)生于底層或地下層時(shí)，車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)將車(chē)庫(kù)控制閘門(mén)置于開(kāi)放狀態(tài)，以便車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛迅速撤離火場(chǎng)(此時(shí)車(chē)庫(kù)有關(guān)的攝像機(jī)應(yīng)處于工作和錄像狀態(tài))；

消防報(bào)警系統(tǒng)→語(yǔ)音通信系統(tǒng)：當(dāng)消防報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)確認(rèn)消防報(bào)警發(fā)生后，立即通過(guò)大樓內(nèi)的語(yǔ)音通信系統(tǒng)向消防局報(bào)警并傳送有關(guān)信息，同時(shí)向大樓主管部門(mén)報(bào)警；

樓宇自控系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)樓宇自控系統(tǒng)有異報(bào)警或事故時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)將報(bào)警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供事后分析事故原因等；保安監(jiān)控系統(tǒng)→樓宇自控系統(tǒng)：當(dāng)保安系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，可以聯(lián)動(dòng)電梯控制系統(tǒng)，使電梯不停靠報(bào)警層；施工圖與裝修嚴(yán)重脫節(jié)，用戶(hù)要求的不恰當(dāng)、不明確，使設(shè)計(jì)人員做了很多的無(wú)用功。

出入口控制系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)管制門(mén)在非工作時(shí)有人持卡進(jìn)入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將進(jìn)入的管制門(mén)或報(bào)警點(diǎn)相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對(duì)；

車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)庫(kù)有車(chē)輛出入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)庫(kù)門(mén)的攝像機(jī)的攝像畫(huà)面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對(duì)。

其實(shí)，各系統(tǒng)間的功能集成和聯(lián)動(dòng)響應(yīng)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一或固定的模式，可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)設(shè)置。功能集成只是目的，其實(shí)現(xiàn)有兩種模式，一種是在各個(gè)子系統(tǒng)之上建立更高一級(jí)的管理和控制網(wǎng)絡(luò)，另一種是以樓宇自控系統(tǒng)為中心的集成模式。因此，符合BACnet標(biāo)準(zhǔn)的樓宇自控系統(tǒng)，在其控制總線(xiàn)級(jí)可以較容易實(shí)現(xiàn)與OA系統(tǒng)的集成，又因?yàn)槠浒莸耐ㄐ艆f(xié)議支持雙絞線(xiàn)和星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因而可利用PDS作為其信號(hào)傳輸途徑。不管選擇哪一種集成模式，關(guān)鍵技術(shù)都是要解決各系統(tǒng)間的通信問(wèn)題，在確定解決方案時(shí)，一定要采用理論先進(jìn)、技術(shù)成熟且為業(yè)界普遍接受和采納的通信協(xié)議。

市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題

我國(guó)的設(shè)計(jì)單位由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，經(jīng)營(yíng)管理不夠靈活，與國(guó)外相比在掌握世界先進(jìn)技術(shù)方面存在差距，因此國(guó)內(nèi)智能建筑的設(shè)計(jì)市場(chǎng)大部分被國(guó)外的設(shè)計(jì)單位和集成商所占領(lǐng)，加上所選用的智能化產(chǎn)品有90%以上是國(guó)外產(chǎn)品，使得我國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期受到國(guó)外的制約，為此付出了高昂的代價(jià)。國(guó)外的智能化產(chǎn)品五花八門(mén)，各種標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，一些生產(chǎn)廠(chǎng)商并不愿意把通訊格式和通訊協(xié)議公開(kāi)，即使公開(kāi)，其開(kāi)放的程度、內(nèi)容也往往受到諸多限制。此外，部分設(shè)備不能達(dá)到或滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)有關(guān)消防和保安等方面的要求。弱電行業(yè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在弱電系統(tǒng)建設(shè)中許多環(huán)節(jié)過(guò)程存在弊病，資質(zhì)管理與市場(chǎng)準(zhǔn)入方面也不盡如人意，不合格集成商、工程承包商和供應(yīng)商充斥市場(chǎng)，與弱電工程相關(guān)問(wèn)題較多。更嚴(yán)重的是，目前并沒(méi)有切實(shí)可行的措施來(lái)阻止不符合要求的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。