與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?，高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?/span>

      柴內(nèi)燃叉車與電動叉車的外觀及車架部門基本相似，但是，內(nèi)燃叉車動力源采用的是發(fā)動機、變速箱，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構(gòu)。在我們國內(nèi)，柴油叉車發(fā)動機經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)比較完善，國內(nèi)售價也不高，但是電瓶叉車大多數(shù)控制器都是需要進口的，而蓄電池價格也比較昂貴，線路板價格也比柴油叉車的高，所以說就配件成本而言電動叉車要遠遠高于內(nèi)燃叉車。

     叉車吊，顧名思義，叉車上的吊機，意思是叉車帶吊機。屬于叉車行業(yè)內(nèi)的新型車型，叉車功能單一，只能起到一個托舉的用途，加臂就不一樣了，可以起吊貨物，可以加高空作業(yè)籃，可以用于電力電信部門的電路維修，加上一點錢，作用范圍大大的拓展了。在窄小空間裝卸、搬運貨物。吊車進不去時，只能靠人力或手動葫蘆去作業(yè)。人力成本不斷上漲經(jīng)常造成耽誤時間，且非常不安全。設備貨物要高空或低矮定位時人力非常困難實現(xiàn)，在隔著設備貨物后面取物更是無法實現(xiàn)，經(jīng)常拆了屋頂或門來采用吊車作業(yè)，造成非常大的費用和時間。