外包鋼加固法：外包鋼加固法，即以角鋼外包于原構(gòu)件四角，角鋼間用扁鋼焊接形成整體鋼構(gòu)套的加固方法，以提高構(gòu)件的承載能力和延性。一般是在要求不顯著增大構(gòu)件截面，同時(shí)又可以大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的情況下采用，特別是結(jié)構(gòu)柱周圍裹鋼，結(jié)構(gòu)受力比較可靠，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的工作量也較小，結(jié)構(gòu)截面增加也不大。主要缺點(diǎn)是鋼材用量較大，相應(yīng)加大了工程成本；在節(jié)點(diǎn)處理上也有一定的難度。待錨固處膠硬結(jié)后第1次施加預(yù)應(yīng)力，將纖維布完全拉直，此時(shí)纖維布與鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面留有一定的空隙。

高速公路路基防護(hù)及支擋的一般規(guī)定？（1）路基防護(hù)工程宜與路基挖填方工程緊密、合理銜接、合理開挖，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。各類防護(hù)和加固工程應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體上。（2）應(yīng)根據(jù)開挖坡面地質(zhì)水文情況逐段核實(shí)路基防護(hù)設(shè)計(jì)方案，應(yīng)盡量采用邊坡自然穩(wěn)定下的植物防護(hù)或不防護(hù)。（3）坡面防護(hù)施工前，應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行修整，清除坡面上的危石及不密實(shí)的松土。坡面防護(hù)層應(yīng)與坡面密切結(jié)合，不得留有空隙。加固設(shè)計(jì)除了要考慮安全和經(jīng)濟(jì)因素外，還應(yīng)考慮實(shí)際受力情況，周圍環(huán)境，施工的可行性。

加大截面的加固法鋼筋商品混凝土的受彎能力直接體現(xiàn)其穩(wěn)固性，在其受彎構(gòu)件受壓區(qū)，加商品混凝土現(xiàn)澆層，這樣可以增加截面的有效高度，擴(kuò)大截面面積，提高構(gòu)件的抗彎能力，斜截面抗剪能力和截面剛度，進(jìn)而起到了一定的加固作用。這種方法相對(duì)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，而且經(jīng)驗(yàn)成熟，便于施工，但其需要的施工時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)對(duì)生活產(chǎn)生一定的不利影響。在修復(fù)前，必須分析產(chǎn)生裂紋的原因及其影響的嚴(yán)重性，有針對(duì)性地采取改善結(jié)構(gòu)實(shí)際工作或進(jìn)行加固的措施，對(duì)不宜采用修復(fù)加固的構(gòu)件，應(yīng)予拆除更換。