乘龍h5底盤零部件緊湊可靠

乘龍h5底盤零部件緊湊可靠：

車型整車采用規(guī)格為12.00R22.5的真空胎，多孔位鋁合金輪轂輕量化、散熱效果較好。輪胎外側(cè)帶有螺母保護裝置，延長使用壽命提升行車安全性。前橋采用輕量化2片簧鋼板懸掛，扁平拋物線設計有效降低整車高度。底盤左側(cè)搭載尾氣處理系統(tǒng)、后方設有簡易單層防滑腳踏板。對于“子母車”來講，長途高速路況煤炭運輸油耗基本在30L左右，意味著容積400L的鋁合金油箱在滿足1000km續(xù)航里程的同時，降低整備質(zhì)量，提高運輸能力。底盤右側(cè)帶有緊湊設計的鋁合金儲氣罐、電瓶以及容積為60L的塑料尿素罐。外置空濾器對于煤炭、砂石料裝卸貨工況復雜的情況下，后期維護更加便捷。

乘龍240馬力玉柴發(fā)動機中卡也配液緩

乘龍H5的發(fā)動機選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發(fā)動機，輸出功率177KW（240馬力），輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區(qū)間內(nèi)即可輸出扭矩。這一動力配置也是目前市場上6米8車型的主流配置，在標載的情況下，可以同時兼顧動力和油耗，整體運營效率足以應付綠通運輸?shù)母邥r效要求。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現(xiàn)

油箱采用了鋁合金材質(zhì)，除了減輕重量外還能提升耐腐蝕性。乘龍H5的油箱容積為250升，考慮到中卡并不用像大多數(shù)重卡、牽引車長距離跋涉，這樣的油箱容積只能說是剛好夠用，當然要是有個400升左右的容積那么相對中長途運輸?shù)目ㄓ迅押谩?/p>

自重5T馬力260這款乘龍H56米8了不得

乘龍H5實拍車在外觀方面整體依然是采用了家族化的設計風格，看起來非常的敦厚，同時再加上整車采用了乘龍家族3.0的設計語言，在敦厚之余也是讓乘龍H5多了一絲豪華與帥氣。

車輛配備了一體式后視鏡，這比分體式后視鏡看起來更加協(xié)調(diào)、美觀，同時鍍鉻裝飾條的點綴也讓車輛更具感，當然這也不排除這是一款高配車型的原因。此外后視鏡配備有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，這對于中卡車型來說已經(jīng)是標配了。

來到車輛側(cè)面，我們可以看到實拍車采用了6.8米的倉柵式上裝，這也代表著這款車未來大概率會用于綠通運輸。另外在上裝兩側(cè)貨廂門板的鎖止機構(gòu)方面，它采用了帶有彈簧的柔性鎖止機構(gòu)，操作起來會更加順手省力。

乘龍內(nèi)飾配置

乘龍的內(nèi)飾配置

高配氣囊座椅，整個椅面采用皮質(zhì)包括，看起來很，另外實拍車為了避免皮質(zhì)座椅夏天燙屁股、冬天冰屁股的尷尬，還為座椅配備了通風和加熱功能。再加上整車駕駛室采用了前機械后氣囊式懸置系統(tǒng)，乘坐舒適性得到充分保障。

在中控功能區(qū)，可以看到還是有一些細節(jié)值得我們注意的，首先是此位置新增了一個原廠手機支架，這會比我們自己后期購買使用更牢固，實用性能滿分。此外在多媒體大屏旁邊也是采用了亮黑色的飾板包圍，了不少。其它還配備有EBP省油開關和自動空調(diào)等功能。

在臥鋪區(qū)域也是進行了優(yōu)化，首先是臥鋪寬度更寬了，這也能給卡友們提供一個更好、更寬敞的休息環(huán)境。同時副駕座椅能夠進行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可進一步的拓寬臥鋪空間。