歐曼GTL重載版牽引車

歐曼GTL重載版牽引車 在車橋板簧上，這款車的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業(yè)zui厚，機 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿足重載工況。 后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業(yè)zui寬。重載極端工況下避免攆胎現(xiàn)象，降低 輪胎損耗，提高行車安全，滿足超重載工況，同時整車寬度滿足法規(guī)要求。

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為減少油品運輸過程中所存在的安全隱患，帶有消huo帽的排氣管安置在踏板下方位置。這款危化品車輛選裝的是一款容積為400L的鋁合金油箱，之所以沒有選擇大容量油箱主要考慮到公司專線區(qū)域中1000km以內(nèi)的定點油品配送需要。

既然作為中短途物流運輸，危化品EST系列車型所裝配的是一款容積為40L的尿素罐，并且緊湊的設計提高了長途用車的使用需要。

該車型待提升的細節(jié)：電瓶下方、鋁合金儲氣筒外側的踏板盡管上下車輛十分方面，不過為減少電瓶塑料外殼的損壞幾率，也應當改進布局或者加強防護。

在搭乘舒適度上，福田歐曼投入資金專門為歐曼ETX牽引車的舒適度做了一番策劃，小編身材177，實質(zhì)體驗來說，頭頂空間一拳四指上下。還好這款車有高頂排半坐墊，坐墊包圍性和柔軟度，通過坡度較高的減速帶時，整車不會出現(xiàn)大幅晃動，車內(nèi)貨物不會感覺暈眩等不良情況?？照{(diào)策劃也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音降噪功效的確能夠滿足強大，高速行駛也感覺與外隔絕。