分

1、增加了機(jī)床的功能，如滾削小錐度及鼓形齒輪等變得極為簡(jiǎn)單。

2、縮短了傳動(dòng)鏈，同時(shí)采用半閉環(huán)或全閉環(huán)控制后，通過(guò)數(shù)控補(bǔ)償可以提高各軸的定位精度和重復(fù)定位精度，從而提高了齒輪的加工精度，增加了可靠性。

3、換品種時(shí)，由于省去了計(jì)算及換分齒掛輪及差動(dòng)掛輪、進(jìn)給及主軸換擋的時(shí)間，插齒機(jī)還省去了換斜導(dǎo)軌的時(shí)間，從而減少了輔助加工時(shí)間，增加了機(jī)床的柔性。

4、由于機(jī)械結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單了，可以設(shè)計(jì)得更有利于提高機(jī)床的剛性及使熱變形降底。

5、各軸間沒(méi)有機(jī)械聯(lián)系，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得典型化，更利于實(shí)施齒輪模塊化設(shè)計(jì)及制造。

齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的時(shí)分，因?yàn)樵獾搅搜b配精度與制造精度等多個(gè)不同要素的影響，所以就會(huì)使其呈現(xiàn)噪聲這種狀況。

1、嚙合沖擊當(dāng)一對(duì)齒輪在進(jìn)行嚙合的時(shí)分，輪齒就會(huì)遭到力，那么在這一過(guò)程中肯定就會(huì)使其呈現(xiàn)沖擊變形。但是有新的輪齒在進(jìn)行嚙合之后，在把曾經(jīng)輪齒嚙合載荷降低了，所以遭到?jīng)_擊而發(fā)作變形的那部分齒輪會(huì)變回本來(lái)的形狀，還給了齒輪體切向加速度。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的效率與其他大部分發(fā)電廠（比如燃煤電廠）的效率差不多。與此同時(shí)，因?yàn)樵?jīng)那些輪齒在嚙合之后把本來(lái)的形狀改變了，造成了新的輪齒在進(jìn)行嚙合時(shí)沒(méi)有辦法取得理論齒廓的滑潤(rùn)觸摸，這樣就呈現(xiàn)了磕碰現(xiàn)象，終究發(fā)生了嚙合沖力。當(dāng)齒輪遭到了沖擊力的影響之后，肯定會(huì)使其發(fā)生比如軸向與徑向以及圓周等多種振蕩，所以呈現(xiàn)了噪聲。

2、脈動(dòng)沖擊

當(dāng)漸開(kāi)線齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的時(shí)分，齒輪傍邊輪齒觸摸點(diǎn)一般會(huì)在嚙合線上依照次序一向進(jìn)行著運(yùn)動(dòng)。通過(guò)一系列研究標(biāo)明，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的時(shí)分其嚙合點(diǎn)的方位在不斷地發(fā)作著改變，所以嚙合線上齒廓之間進(jìn)行滑動(dòng)而發(fā)生的速度也會(huì)有所區(qū)別，嚙合開(kāi)端與結(jié)束這兩個(gè)點(diǎn)在這傍邊大，節(jié)圓切點(diǎn)在這傍邊的滑動(dòng)速度是零，除此之外，其與滑動(dòng)速度的巨細(xì)及方向也會(huì)發(fā)作改變。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍?，均?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。因?yàn)檫@些原因的呈現(xiàn)，肯定會(huì)使得摩擦力也發(fā)作改變，從而發(fā)生了節(jié)線沖力。摩擦力的滑動(dòng)速度和節(jié)線沖力巨細(xì)之間有著直接親近的聯(lián)絡(luò)。所以說(shuō)，齒輪摩擦力會(huì)跟著齒輪傳動(dòng)功率的增大而逐步削弱，而脈動(dòng)沖擊就會(huì)逐步地增大。輪齒嚙合時(shí)沒(méi)有辦法防止脈動(dòng)沖擊的呈現(xiàn)，脈動(dòng)沖擊的呈現(xiàn)必然會(huì)讓齒輪呈現(xiàn)振蕩，從而發(fā)生了噪聲。

現(xiàn)在我們所討論的車齒加工，主要指的是在1910年由 Julius Wilhem von Pittler所發(fā)明的相關(guān)加工技術(shù)。該工藝使用圓盤形或齒輪形刀具(通常外觀與齒輪成形刀具相似)，并采用刀具和工件同步進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，切削刀具和工件軸線交叉運(yùn)動(dòng)。

其中一個(gè)吸引人的地方是，車齒加工齒輪的過(guò)程比成形加工要快得多，例如，盡管它擁有更強(qiáng)的鐵屑去除能力，而且明顯地具有更高的成本效益。產(chǎn)生軟點(diǎn)的主要原因一般是：1、金相組織不均勻，如鋼材中存在碳化物偏析、帶狀組織或大塊鐵素體等?，F(xiàn)在在智能軟件、機(jī)械和刀具剛度、切削速度和進(jìn)給等領(lǐng)域取得了重大突破，刀具涂層已經(jīng)將齒輪車齒加工定位為努力的方向。大多數(shù)生產(chǎn)工藝用于制造多種類型的內(nèi)齒輪，甚至一些外部齒輪。