不正確的堆垛方式會(huì)以及堆垛過高都會(huì)對(duì)木托盤產(chǎn)生損壞，有些商家為了節(jié)省木托盤的存儲(chǔ)空間，通常將木托盤多層堆垛，這樣會(huì)對(duì)底部托盤造成過大壓力，使其損壞，一般木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。而“木托盤應(yīng)該怎樣堆疊”在前文中提到高，有興趣的可以去看看。

注意木托盤的貨架載

木托盤在協(xié)作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重木托盤的額定貨架載，制止超載運(yùn)用。尤其是在協(xié)作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)木托盤的跨度需求較高。

不得不承認(rèn)木制托盤就是說用木料制做的拖盤，是以便如今大家生產(chǎn)制造更方便快捷，迅速而鑄就的方法，可是木制托盤的利用率越高山林就被摧毀的越來越快，因此木托盤回收生產(chǎn)廠家也很多，收購循環(huán)運(yùn)用，為翠綠色自然環(huán)境導(dǎo)致1分能量。 縱橫交錯(cuò)式：相鄰擺放旋轉(zhuǎn)90度，一層橫向放置，另一層縱向放置。每層間有必定的咬合作用，但咬合強(qiáng)度不高。密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固，需進(jìn)行防潮，防水等防護(hù)的紙質(zhì)品，紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮包裝， 或增加角支撐，貨蓋隔板等加固架構(gòu)。

操作人員在使用叉車移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤?；厥战M織應(yīng)將回收的木托盤合理處理，促進(jìn)托盤流通循環(huán)，減少木材資源的浪費(fèi)等，實(shí)現(xiàn)木托盤的可持續(xù)發(fā)展。一般來說，木托盤的額外動(dòng)載不超越2噸。