CNC高速精密零件加工的流程

CNC高速精密零件加工的流程 1、產(chǎn)品分析通過產(chǎn)品分析應(yīng)該取得一定的構(gòu)圖信息和一些具體的加工要求。 2、圖形設(shè)計圖形的設(shè)計首先應(yīng)該在對產(chǎn)品進行細致分析的基礎(chǔ)上，比如對于的加工，我們就要通過分析加工要求確定字體，文字大小，類型等。 3、工藝規(guī)劃通過前期對于工件產(chǎn)品的外觀和加工要求的分析，從加工的全局去合理建立每個加工步驟。 4、路徑生成路徑生成的過程其實就是我們把工藝規(guī)劃通過軟件進行實現(xiàn)，同時通過參數(shù)的設(shè)置對于刀具路徑進行一定的優(yōu)化。 5、路徑模擬路徑在生成以后我們一般會對它終在機床上面的表現(xiàn)效果沒有直觀的感覺。這里我們就可以對可能存在的問題通過路徑模擬進行檢查，從而就減少了實際加工的廢品率。一般檢查的重點放在工件外觀的效果，是否過切或欠切，再有就是路徑的工藝規(guī)劃是否合理。 6、路徑輸出路徑輸出是軟件設(shè)計編程在機床上面實現(xiàn)的必要步驟，通過路徑輸出可以由中間參照為兩者建立聯(lián)系。學員如果具備數(shù)控專業(yè)背景，也可以把它理解為刀具路徑的后處理。

影響CNC加工精度的原因

影響CNC加工精度的原因 CNC加工位置誤差對加工精度的影響。位置誤差是指被加工零件的實際表面、軸線或?qū)ΨQ面相對于其理想位置的相互位置的變化或偏離程度，如垂直度、位置度、對稱度等。數(shù)控機床加工中的位置誤差通常指死區(qū)誤差。產(chǎn)生位置誤差的主要原因是機床零件加工過程中傳動產(chǎn)生的間隙和彈性變形引起的加工誤差，以及加工過程中工具頭需要克服的摩擦力等因素引起的位置誤差。在開環(huán)系統(tǒng)中，位置精度受到很大影響，而在閉環(huán)隨動系統(tǒng)中，位置精度主要取決于位移檢測。 CNC加工的幾何誤差引起的加工精度誤差。在數(shù)控機床的加工中，由于外力、加工中產(chǎn)生的熱量等外部因素的影響，機床的幾何精度受到影響，在機床上加工的零件的幾何變形會導致幾何誤差。據(jù)研究，數(shù)控機床幾何誤差主要有兩個原因：內(nèi)部因素和外部因素。引起機床幾何誤差的內(nèi)部因素是指由機床自身因素引起的幾何誤差，如機床工作臺的水平度、機床導軌的水平度和直線度、機床工具和夾具的幾何精度等。外部因素主要指加工過程中受外部環(huán)境和熱變形影響而產(chǎn)生的幾何誤差。例如，切削過程中刀具或零件的熱膨脹和變形產(chǎn)生的幾何誤差會影響機床和零件的加工精度。

什么樣的產(chǎn)品適合數(shù)控車床加工?如今勞動工這么難招

什么樣的產(chǎn)品適合數(shù)控車床加工？ 如今勞動工這么難招，公司要想提升自己的生產(chǎn)效率，不借助設(shè)備技術(shù)是沒法進行的。數(shù)控車床加工廣泛應(yīng)用大大提高了產(chǎn)品車床加工的效率，降低了資金投入，一般一人可看幾臺，也降低了工人的勞動強度?？墒窃鯓拥牡漠a(chǎn)品適合通過數(shù)控車床加工呢？數(shù)控車床加工的產(chǎn)品有什么特點？下面來讓我們一起去了解下： 1、一般需要進行大批量數(shù)控車床加工的產(chǎn)品才適應(yīng)自動車床加工，自動車床因為其可完成工件的全自動加工，采用專用的自動送料機構(gòu)和工裝夾具，，可是許多一部分都采用專用設(shè)計才可以大大提，因此 一旦工件的批量太小，應(yīng)用自動車床進行加工還需調(diào)節(jié)工裝夾具和自動送料機構(gòu)等，反倒看起來十分麻煩。 2、產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)要適合自動送料加工。應(yīng)用自動車床進行加工時，工件結(jié)構(gòu)要適合工件全自動排序且適合全自動送料。（如工件是否能夠通過震動盤等自動送料機構(gòu)送料或長軸類零件是否適合料倉自動送料，確實不好就在滑軌上進行人力下料；此外，工件橫截面為環(huán)形、六方等時才適合全自動加工，而樣子比較繁雜則較難全自動加工。） 3、工件的材料是否適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對刀具的損壞也較少，比較適合應(yīng)用自動車床加工。而高速鋼、不銹鋼等機械加工性能較差的零件則較難加工，加工時刀具損壞嚴重，或像紫銅等材料加工時排泄比較麻煩，一些別的鋼材加工硬化比較嚴重等都不太適合自動車床進行全自動加工。

東莞數(shù)控車床加工工藝準則有哪些

東莞數(shù)控車床加工工藝準則有哪些 數(shù)控車床加工的整個過程都是經(jīng)過執(zhí)行工件的加工程序來實現(xiàn)的。因此數(shù)控車床加工程序編制的好壞直接影響工件終究的加工精度和加工效率。數(shù)控車床是一種高度復合型的加工設(shè)備，在工件加工程序編制前，要按照其圖紙的設(shè)計要求和加工內(nèi)容，確認好其加工工藝。一般來說，數(shù)控車床加工工藝的確認準則應(yīng)當遵從一下幾個基本準則： 一、先粗后精的加工準則，一般情況下，為了確保工件終究的加工質(zhì)量，需要工件加工劃分為粗加工和精加工兩個階段，加工精度較高的工件還添加一道半精加工階段。在數(shù)控車床加工時也應(yīng)當遵從這一準則。 數(shù)控車床加工粗件時能夠快速切除大部分加工余量、盡可能削減走刀次數(shù)，縮短粗加時刻，精加工時主要確保工件加工的精度和外表質(zhì)量。 二、一次裝夾定位的準則，一次裝夾實現(xiàn)工件多工序加工是數(shù)控車床加工的基本加工特色。因此在確認工件加工工藝時，應(yīng)當極限的集中各加工工序。盡可能的削減裝夾次數(shù)，以削減不必要的定位誤差和重復裝夾進程。 三、先內(nèi)后外的加工準則，當待加工工件既有內(nèi)外表又有外外表需要加工時，在組織加工順序時，應(yīng)當先進行工件的內(nèi)外表加工后進行外外表，如進行分階段加工，也應(yīng)先進行內(nèi)外外表粗加工，后進行內(nèi)外外表的精加工。 四、先面后孔的加工準則，數(shù)控車床加工是一種復合型的加工機床，它不僅能夠進行車削也可進行鏜削加工。對于待加工工件上既有平面也有孔時，應(yīng)當先車平面后鏜孔的順序進行、由于車平面時切削力較大，工件易發(fā)作變形，先車面后鏜孔，使其有一段時刻康復，待其康復變形后再鏜孔，有利于確?？椎募庸ぞ取?/p>