充電樁建設(shè)模式

運(yùn)營(yíng)模式

目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種：政府主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式和汽車廠商主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式。

政府主導(dǎo)：政府作為充電樁的投資主體，組織電網(wǎng)企業(yè)和汽車廠商參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。該模式適用于充電樁發(fā)展初期，需政府鼓勵(lì)和扶持的階段，產(chǎn)生的虧損可由財(cái)政負(fù)擔(dān)。但該模式缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)導(dǎo)致效率低下。

電網(wǎng)主導(dǎo)：電網(wǎng)企業(yè)作為充電樁的投資主體，負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，具有完全商業(yè)化性質(zhì)。該模式適用于充電樁規(guī)模較大、需求穩(wěn)定的階段，但是缺少終端銷售網(wǎng)絡(luò)。

汽車廠商主導(dǎo)：汽車廠商為推廣電動(dòng)汽車需要，自己建設(shè)充電樁。該模式將充電樁視為后市場(chǎng)服務(wù)的部分內(nèi)容，但是當(dāng)規(guī)模較大時(shí)，提供的電力和技術(shù)可能無(wú)法滿足實(shí)際要求，且利潤(rùn)受電價(jià)波動(dòng)影響。

如何選擇合適的便民充電樁位置？

   1.高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式便民充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將大大增加電動(dòng)汽車用戶的信心。

   2.居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢充，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢充必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用。

智能充電樁為小區(qū)解決的問(wèn)題

　解決充電電費(fèi)的收取和人工問(wèn)題

　　小區(qū)物業(yè)，如果為車主設(shè)立免費(fèi)的充電電源，那么電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)出？如果指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會(huì)存在管理問(wèn)題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少，無(wú)法明析）安裝電動(dòng)車充電站后，每充一次電收費(fèi)一元(充電時(shí)間以及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主調(diào)節(jié)),無(wú)需專人看管收費(fèi)，解決收費(fèi)及看管問(wèn)題。

電動(dòng)車充電站使用管理規(guī)定有哪些？

　1、電動(dòng)車充電時(shí)需自帶充電器，刷1卡(或投幣)后，在機(jī)子上按下某一路的數(shù)字控制按鍵，系統(tǒng)就會(huì)給對(duì)應(yīng)通道的插座供電，同時(shí)屏幕會(huì)顯示充電時(shí)間，找到對(duì)應(yīng)的插座后可充電。

　　2、充電站實(shí)行刷1卡(或投幣)充電管理，刷1卡或投幣1元可以充電6個(gè)小時(shí)。(不同充電設(shè)備收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際收費(fèi)情況而定。)

　　3、本設(shè)備上對(duì)應(yīng)的一個(gè)插座充一輛電動(dòng)車，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。

　　4、電動(dòng)車需按秩序停放充電，充電時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)6小時(shí)，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應(yīng)停放到指1定的位置，以方便下一輛電動(dòng)車充電。