叉車市場(chǎng)發(fā)展情況

《2013-2017年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求猜測(cè)與轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)分析講演》數(shù)據(jù)顯示，2008年以來(lái)，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)以投資、出口導(dǎo)向性經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式面對(duì)巨大壓力，國(guó)內(nèi)叉車制造商在面對(duì)歐美叉車市場(chǎng)萎縮、海內(nèi)經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)的情況下紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)，為海內(nèi)功貨的叉車制造商面對(duì)巨大壓力，海內(nèi)叉車行業(yè)更是進(jìn)行重新洗牌，2009年我國(guó)叉車銷量為138908臺(tái)，各類叉車銷量增長(zhǎng)率全年呈現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，其中電動(dòng)叉車、小型電動(dòng)堆高車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度非常大。

預(yù)計(jì)今年我國(guó)叉車銷量仍將下滑，而且跟著叉車市場(chǎng)的不亂，以及內(nèi)燃叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)結(jié)束，內(nèi)燃叉車銷量在未來(lái)不會(huì)再有大的漲幅，而電動(dòng)叉車成未來(lái)叉車銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)，電動(dòng)叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)來(lái)臨。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 2010年跟著海內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，叉車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，叉車總銷量增長(zhǎng)67.31%，總銷量為232409。國(guó)際尺度化組織ISO/TC110稱為產(chǎn)業(yè)車輛。我國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車，1958年景功制造出第壹臺(tái)叉車，第壹臺(tái)叉車的誕生，在中國(guó)叉車制造史這張白紙上畫(huà)下了重重的一筆，并由此開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)叉車制造業(yè)史。

叉車的行速度有什么規(guī)定?

鑫盛小編為您介紹叉車的行速度有什么規(guī)定?

應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地和機(jī)械性能限定機(jī)械在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度，一般情況下貨場(chǎng)內(nèi)不超過(guò)15公里/小時(shí)，站臺(tái)上不超過(guò)10公里/小時(shí)。在10%以上坡道上行駛時(shí)不得轉(zhuǎn)向，負(fù)重時(shí)上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉(zhuǎn)向時(shí)速度不得過(guò)5公里/小時(shí)，不得在5%以上坡地上堆碼作業(yè)。各種機(jī)械橫過(guò)鐵路道口應(yīng)有專人了望，要一慢二看三通過(guò)。

調(diào)整怠速的方法有哪些?

(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常工作溫度;

(2)檢查點(diǎn)火系，配氣機(jī)構(gòu)工作是否良好;

(3)開(kāi)大阻風(fēng)門(mén);

(4)用螺絲刀將調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到蕞低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止;

(5)用螺絲刀旋動(dòng)怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)在上述節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度下，以蕞高速度運(yùn)轉(zhuǎn);

(6)再緩緩旋出節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到蕞低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止;

(7)兩個(gè)調(diào)整螺釘互相配合，反復(fù)多次調(diào)整，達(dá)到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度蕞小，發(fā)動(dòng)機(jī)在蕞低穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。

調(diào)整后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，還能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)即為合適。

電動(dòng)叉車為什么比柴油叉車貴

雖然兩類叉車的車架部分基本相同，但柴油叉車以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器為動(dòng)力源，電瓶叉車以電機(jī)、變速器、電瓶、控制器為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。多年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)售價(jià)也不高，而電瓶叉車的控制器大多需要進(jìn)口，蓄電池價(jià)格也比較貴，線路板價(jià)格也比柴油叉車貴，總體來(lái)說(shuō)，配件價(jià)格遠(yuǎn)高于柴油叉車。

當(dāng)同一產(chǎn)品的產(chǎn)量增加時(shí)，單個(gè)零件的采購(gòu)成本將降低很多，雖然電動(dòng)叉車的銷量一直在增長(zhǎng)，但與兩種叉車的年銷量相比，柴油叉車的銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車，由于柴油叉車可以大規(guī)模生產(chǎn)，價(jià)格自然較低，而電瓶叉車則難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，加上工廠日常開(kāi)支、人員成本、設(shè)備損耗等因素，價(jià)格較低也難以實(shí)現(xiàn)。