立體車(chē)庫(kù)

      運(yùn)行原理：該設(shè)備的頂層載車(chē)板只可上下升降、不可左右橫移：中間各層載車(chē)板既可上下升降，又可左右橫移：底層載車(chē)板只可左右橫移、不可上下升降：中間各層和底層都有一個(gè)空位，可以通過(guò)橫移車(chē)板變換空位，使空位正上方的載車(chē)板下降到底層，完成存取過(guò)程。底層載車(chē)板上的汽車(chē)可直接出車(chē)。2、部分城市最xin停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃情況：太原市2016至2017年停車(chē)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，規(guī)劃建設(shè)停車(chē)泊位23,589泊。

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)定義：
它是采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的立體車(chē)庫(kù)，一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)汽車(chē)的方式。
特點(diǎn)：
升降橫移式機(jī)械立體車(chē)庫(kù)是目前市場(chǎng)上使用的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)。主要有2層升降橫移、3層升降橫移帶地坑、地上多層升降橫移等多種形式的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)。這種設(shè)備可以倒車(chē)入庫(kù)，本視頻從立體車(chē)庫(kù)動(dòng)作原理角度介紹了產(chǎn)品的特點(diǎn)。
立體車(chē)庫(kù)動(dòng)作原理：
地面層必須有一個(gè)空車(chē)位，每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛的載車(chē)板通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)，存取車(chē)輛，完成存取過(guò)程。停泊在車(chē)庫(kù)內(nèi)地面層的車(chē)輛：只作橫移，不必升降；而停在頂層的車(chē)輛：只作升降，不作橫移；其次，行業(yè)在不斷進(jìn)步，立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品也在不斷完善和改進(jìn)，消費(fèi)者們要摒棄立體車(chē)庫(kù)不安全不好用的先入為主的觀念，真正利用起立體車(chē)庫(kù)，解決自身的停車(chē)問(wèn)題。中間層則通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)為頂層車(chē)輛讓出空位，或存取車(chē)輛。

     自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng) ：自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車(chē)盤(pán)兩個(gè)過(guò)程。用戶(hù)進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，在門(mén)口刷ka進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過(guò)判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，開(kāi)啟車(chē)庫(kù)門(mén)，縮短存取車(chē)的時(shí)間。存車(chē)時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車(chē)輛停放在安全位置后，停車(chē)正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車(chē)完成后，車(chē)庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車(chē)盤(pán)時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括超長(zhǎng)檢測(cè)、到位檢測(cè)、極限位置檢測(cè)、人員誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車(chē)盤(pán)運(yùn)行不到位或車(chē)輛長(zhǎng)度超出車(chē)庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車(chē)盤(pán)將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車(chē)輛的安全。7億輛,停車(chē)位缺口大約在5000萬(wàn)個(gè)以上,隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn),車(chē)位缺口還在擴(kuò)大,城市停車(chē)難問(wèn)題成為生態(tài)城市建設(shè)中的一塊“心病”。

　在極為緊張的城市用地中,需要充分利用城市的地上和地下“空間”,運(yùn)用的設(shè)計(jì),建設(shè)型立體停車(chē)設(shè)施。中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示,立體停車(chē)庫(kù)容量非常大,是迄今為止相對(duì)成熟、理想的解決方案,但在充分利用空間高度時(shí),需要有很好的自動(dòng)化系統(tǒng)和信息系統(tǒng)作為支撐。不過(guò),在現(xiàn)有的技術(shù)與信息發(fā)展趨勢(shì)下,未來(lái)的型立體停車(chē)設(shè)施,也必將注重城市停車(chē)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)停車(chē)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新、實(shí)時(shí)共享。（4）通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。