鍛件超聲波探傷

（一）鍛件加工及常見缺陷

鍛件是由熱態(tài)鋼錠經(jīng)鍛壓變形而成。鍛壓過程包括加熱、形變和冷卻。鍛件缺陷可分為鑄造缺陷、鍛造缺陷和熱處理缺陷。鑄造缺陷主要有：縮孔殘余、疏松、夾雜、裂紋等。鍛造缺陷主要有：折疊、白點(diǎn)、裂紋等。熱處理缺陷主要是裂紋。

縮孔殘余是鑄錠中的縮孔在鍛造時(shí)切頭量不足殘留下來的，多見于鍛件的端部。

疏松是鋼錠在凝固收縮時(shí)形成的不致密和孔穴，鍛造時(shí)因鍛造比不足而未全溶合，主要存在于鋼錠中心及頭部。

夾雜有內(nèi)在夾雜、外來非金屬夾雜和金屬夾雜。內(nèi)在夾雜主要集中于鋼錠中心及頭部。

裂紋有鑄造裂紋、鍛造裂紋和熱處理裂紋等。奧氏體鋼軸心晶間裂紋就是鑄造引起的裂紋。鍛造和熱處理不當(dāng)，會(huì)在鍛件表面或心部形成裂紋。

環(huán)形鍛件在生產(chǎn)中的工藝流程賞析環(huán)形鍛件在我國已有數(shù)千年的歷史。

機(jī)器鍛造是在各種鍛造設(shè)備上采用鍛造工具進(jìn)行的。機(jī)器鍛造按所用設(shè)備和工具的不同，可分為自由鍛造、模型鍛造、胎模鍛造和特種鍛造四類。

1、滑線落料：

根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠切割成合理大小及重量；

2、加熱（含回火）：

加熱設(shè)備主要單室爐、推桿爐和臺(tái)式退火爐，所有加熱爐均采用做燃料，鋼錠的加熱溫度一般在1150℃～1240℃，錠的加熱時(shí)間1～5小時(shí)左右，熱鋼錠的加熱時(shí)間則是錠加熱時(shí)間的一半，加熱后的鋼錠進(jìn)入鍛造工序。

環(huán)形鍛件在生產(chǎn)中的工藝流程賞析環(huán)形鍛件在我國已有數(shù)千年的歷史。機(jī)器鍛造是在各種鍛造設(shè)備上采用鍛造工具進(jìn)行的。機(jī)器鍛造按所用設(shè)備和工具的不同，可分為自由鍛造、模型鍛造、胎模鍛造和特種鍛造四類。

粗加工：

鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工成各種不同規(guī)格的鍛件。

超聲波探傷：

鍛件冷卻結(jié)束后溫度降到20℃左右進(jìn)行超聲波探傷達(dá)到國標(biāo)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ等標(biāo)準(zhǔn)和表面缺陷的檢驗(yàn)。

山西眾立法蘭有限公司是生產(chǎn)鋼及鋁合金鍛件,壓縮機(jī)短節(jié),凸臺(tái)鍛件,錨固法蘭等的民營企業(yè)，公司具有從設(shè)計(jì)、原材料采購、下料、鍛造、碾環(huán)、旋壓、焊接、熱處理、機(jī)加工、理化檢測(cè)、無損探傷、包裝、發(fā)運(yùn)一體化運(yùn)作的實(shí)力。歡迎您來電定制！

液壓缸鍛件的標(biāo)準(zhǔn)化

液壓缸還有“油缸”、“動(dòng)力缸”、“作動(dòng)筒”等不同的名稱，有時(shí)還使用“液動(dòng)機(jī)”、“執(zhí)行器”等更廣義的名稱。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，除航空航天部門可稱“作動(dòng)筒”，外，其他場(chǎng)合應(yīng)該統(tǒng)稱液壓缸。使用術(shù)語應(yīng)注意特定概念。例如單活塞液壓缸兩端的名稱，日本JIS規(guī)定：A端為缸頭，而USAS規(guī)定B端為缸頭，因而讀者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷。我國標(biāo)準(zhǔn)對(duì)液壓缸的兩端沒有作具體規(guī)定。本書為敘述方便起見，規(guī)定A端為缸底，B端為缸蓋。對(duì)于雙活塞桿液壓缸，則分別稱上、下缸蓋或左、右缸蓋，不稱缸底?；钊蚋咨w方向運(yùn)動(dòng)為推出，此時(shí)作用力稱為推力，運(yùn)動(dòng)速度稱為推出速度，反之分別稱為拉人、拉力和拉入速度。