??消防培訓考點：消防控制室管理及應(yīng)急程序

消防培訓考點：消防控制室管理及應(yīng)急程序

（一）消防控制室必須實行每日24小時專人值班制度，每班不應(yīng)少于2人。

（二）消防控制室的日常管理應(yīng)符合《建筑消防設(shè)施的維護管理》（GB 25201-2010）的有關(guān)要求。

（三）消防控制室應(yīng)確?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

（四）消防控制室應(yīng)確保高位消防水箱、消防水池、氣壓水罐等消防儲水設(shè)施水量充足；確保消防泵出水管閥門、自動噴水滅火系統(tǒng)管道上的閥門常開；確保消防水泵、防排煙風機、防火卷簾等消防用電設(shè)備的配電柜開關(guān)處于自動（接通）位置。

（五）接到火災(zāi)警報后，消防控制室必須立即以快方式確認。

（六）火災(zāi)確認后，消防控制室必須立即將火災(zāi)報警聯(lián)動控制開關(guān)轉(zhuǎn)入自動狀態(tài)(處于自動狀態(tài)的除外)，同時撥打“119”火警電話報警。

（七）消防控制室必須立即啟動單位內(nèi)部滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，并應(yīng)同時報告單位負責人。

?消防培訓考點：消火栓系統(tǒng)常見問題

消防培訓考點：消火栓系統(tǒng)常見問題

1、消防水池未設(shè)連通管；

2、消防水泵型號與設(shè)計不一致（別忽略，真的有）；

3、消防水泵吸水管和消防水泵的安裝高度，造成消防水不能被完全利用，說白了有水吸不出來干著急；

4、吸水管、出水管上未安裝壓力表；吸水管上變徑時未采用偏心異徑管管頂平接（部分采用了偏心異徑管但未管頂平接）；

5、出水管上未使用明桿閘閥；

6、消防水泵未設(shè)置機械應(yīng)急啟泵裝置；或者設(shè)置了不敢投用、未接線（部分較大的水泵平時啟動，機械應(yīng)急控制柜訂貨時未考慮全壓啟動對電網(wǎng)的沖擊）；

7、消防水泵出水管上采用了雙觸點的電接點壓力表，設(shè)置了自動停泵功能。這點一定要注意，不能設(shè)置自動停泵，盡量采用低壓壓力開關(guān)，注意其動作整定值是否符合設(shè)計；

8、消防水泵出水管上未設(shè)置超壓泄壓裝置，注意超壓泄壓裝置的整定值；

霧天行車消防為你支招

因為受到大霧天氣的影響，每年冬季的交通事故都會有一定程度的增多，提醒司機朋友們在雨霧天行車一定要打起精神，并掌握一些駕車技巧。

   注意容易起霧的路段

   為確保霧天安全行車，司機朋友們首先要對容易起霧的路段心中有數(shù)。

   突遇團霧千萬別慌

   “團霧”一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，有時傍晚也會發(fā)生。所以，冬季行車，特別是出早車時，在思想上要有充分準備。

   當觀察到前方有“團霧”時，應(yīng)立即采取減速措施。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，要打開信號燈，減速駛?cè)?右側(cè)車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。進入“團霧”后，應(yīng)加強觀察，減慢至適當車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在*右側(cè)車道，能無障礙進入應(yīng)急車道避讓通過，在正常行駛或超車道停車后，就不要再嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追尾。

介紹建筑避難間的設(shè)置和功能。根據(jù)《規(guī)范》避難間的設(shè)置要求和功能是：

   1建筑高度大于100米的公共建筑應(yīng)設(shè)置避難間，兩個避難間的上下高度不大于50米：

   2避難間應(yīng)能滿足容納每平方米5人的避難人數(shù)標準要求；

   3采用耐火等級不低于2小時防火墻、防火門和乙級防火窗其他部分隔開：

   4難間內(nèi)不應(yīng)設(shè)置、可燃液體和氣體管道，并不與其它空洞相聯(lián)通：

   5消防電梯可直接到達本層，可直接運送救助疏散人員：

   6作為臨時避難場同時具有：阻火、隔熱、隔火、防止火災(zāi)蔓延的作用和功能。