無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是自助服務(wù)終端發(fā)卡，駕駛員入選車(chē)停穩(wěn)后，下車(chē)后在自動(dòng)終端發(fā)卡系統(tǒng)輸入單位名稱(chēng)等運(yùn)貨信息后刷f卡進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)行秤重管理時(shí)候開(kāi)展視頻抓拍、紅外線(xiàn)精準(zhǔn)定位防壓磅、防遙控器警報(bào)、語(yǔ)音播報(bào)、大屏顯示、智能道閘控制管理、IC卡、ID卡、RFID卡刷f卡稱(chēng)重。

無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)，關(guān)鍵就是指車(chē)子從上磅到下磅中間，秤重的全過(guò)程內(nèi)，不用人為因素干涉。根據(jù)手機(jī)軟件和硬件配置的融合，保持車(chē)輛全自動(dòng)過(guò)磅，電腦上并記錄車(chē)子平穩(wěn)后的過(guò)磅統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

無(wú)人值守收費(fèi)站同樣需要責(zé)任值守

無(wú)人化高速收費(fèi)站的啟用，對(duì)我國(guó)迅速發(fā)展趨勢(shì)中的髙速交通出行來(lái)講，具備劃時(shí)代的標(biāo)示實(shí)際意義。它不但讓大家交通出行更為省時(shí)省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水準(zhǔn)的一回大提高，也意味著云南省高速路智能化基本建設(shè)邁開(kāi)了實(shí)質(zhì)性一步，擁有了引l領(lǐng)時(shí)代發(fā)展的“高顏值”。

這么多年，我國(guó)交通出行工作發(fā)展趨勢(shì)考試成績(jī)眾所周知，1個(gè)由交通出行做為關(guān)鍵推動(dòng)和支撐點(diǎn)的更為對(duì)外開(kāi)放的云南省邁向了全國(guó)性甚至全球。無(wú)人化高速收費(fèi)站做為1個(gè)小小真實(shí)寫(xiě)照，盡管不可以談起來(lái)到畫(huà)龍點(diǎn)晴之功效，但高速路智能化系統(tǒng)做為1個(gè)探尋和基本建設(shè)方位，其具備的優(yōu)良示范性和推動(dòng)功效卻不可小覷。

地磅秤的作b弊方式，原來(lái)是這樣！

我們首先了解稱(chēng)重平臺(tái)的工作原理。當(dāng)貨物進(jìn)入稱(chēng)重平臺(tái)時(shí)，稱(chēng)重傳感器的彈性體在物體重力的作用下變形，附著在彈性體上的應(yīng)變電橋的阻抗失去平衡，輸出與重量值成比例的電信號(hào)，電信號(hào)通過(guò)傳感器內(nèi)部的放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理并輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器的數(shù)字信號(hào)通過(guò)接線(xiàn)盒進(jìn)入稱(chēng)重顯示儀表，直接顯示重量等數(shù)據(jù)。這是地磅從傳感器到終端顯示器的傳輸和轉(zhuǎn)換過(guò)程，如果要作b弊，也是在這個(gè)過(guò)程中。

被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。