鋅層易溶解于酸性化學(xué)鍍鎳溶液中；由于基體與鎳層之間夾雜鋅層，在腐蝕介質(zhì)中形成電偶腐蝕（Al-Zn-Ni），將導(dǎo)致鍍層鼓泡或脫落，降低耐蝕性；經(jīng)浸鋅后化學(xué)鍍鎳，不宜進(jìn)行400oC熱處理，會(huì)造成浸鋅層空松。同時(shí)鋁和鎳膨脹系數(shù)相差懸殊，在高溫時(shí)會(huì)引起足夠的應(yīng)力，使鍍層與鋁之間產(chǎn)生破1裂。而以活化代替浸鋅，為化學(xué)鍍鎳提供了一個(gè)較好的底層，鍍層與在材有結(jié)合力能達(dá)到同浸鋅一樣好的結(jié)果，是一種很有用途的鋁合金前處理新工藝。

不一樣的化學(xué)鍍鎳溶液有著不一樣的pH值得操作規(guī)模，比如酸性次磷酸鈉鍍液的pH值操作規(guī)模大都在4.2-5.0之間，低磷化學(xué)鍍鎳溶液近中性；而二甲1基硼1烷為還原劑的化學(xué)鍍鎳可以在中性、偏酸性規(guī)模操作等。

通常情況，pH越高，鍍速越快，pH越高，磷含量也就越低。不少人以為化學(xué)鍍鎳液功能杰出的標(biāo)志是操作規(guī)模寬廣。確實(shí)，不一樣的化學(xué)鍍液對pH值的敏感程度是不一樣的。較之操作參數(shù)有必要嚴(yán)格約束的鍍液，操作人員天然歡迎選用能夠在很寬規(guī)模的pH值內(nèi)都能形成質(zhì)量合格共同的鍍層鍍液。當(dāng)然手工操控的生產(chǎn)線要對比困難才干達(dá)到，如果借助一些儀器及操控設(shè)備就可以輕松達(dá)到了。

汽車摩托車行業(yè)

主要是利用化學(xué)鍍鎳合金層的耐蝕、耐磨性能。如形狀復(fù)雜的散熱器、齒輪、噴油嘴、制動(dòng)瓦片、減振器等等。

其它行業(yè)

ENP工藝還適合處理航空、汽車業(yè)中一些要求耐磨耐蝕，并且又對稱平衡的零件，鋁、鎂、鈹材料制成的航空零部件和電子元器件等。以上就是為您講解的關(guān)于化學(xué)鍍鎳的信息，也希望給您帶來了幫助，如果有疑問及需要請聯(lián)系我們，您的滿意是我們的追求。