汽車散熱器格柵材料要求具有強(qiáng)度高、剛性好、韌性好、耐振動(dòng)、抗低溫沖擊、耐候、耐熱等特性。

散熱器格柵是為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)置的開口部件，其作用是保護(hù)散熱器，透過空氣及外表裝飾。自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。位于車體前面，往往把汽車的銘牌鑲嵌其間，是表現(xiàn)一輛汽車風(fēng)格的重要部件。目前轎車上所使用的散熱器格柵一般用ABS或PC／ABS合金，經(jīng)注射成型制成。桑塔納轎車的格柵是用ABS制成的，由于ABS耐候性較差，使用時(shí)需加入耐候性助劑，色澤為黑色。

收割機(jī)水溫過高的解決措施

   1、針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風(fēng)道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞問題，應(yīng)采取以下措施：

   ⑴改變冷卻風(fēng)進(jìn)口位置。注意：熱車時(shí)，水箱上下水管的溫差不能太大，避免發(fā)生轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。目前中小型輪式拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)都是從拖拉機(jī)前端被冷卻風(fēng)扇吸入到水箱散熱器的。收割作業(yè)時(shí)，割臺(tái)前端由于切割、輸送揚(yáng)起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機(jī)車的正面風(fēng)罩被吸到水箱散熱芯片上。為了改變此種狀況，必須設(shè)法改變冷卻風(fēng)的進(jìn)口位置，使進(jìn)風(fēng)口高于拖拉機(jī)前罩殼，這樣割臺(tái)的灰塵、草屑就不易進(jìn)入到水箱散熱器上，延緩了水溫升高的作用。

   ⑵在進(jìn)風(fēng)口處(前10厘米左右)設(shè)置一塊擋塵板，面積大于拖拉機(jī)罩殼前端面積，同時(shí)周邊應(yīng)略向后彎曲。潤滑油易受熱變稀，抗1氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。這樣割臺(tái)前端揚(yáng)起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或?qū)蜻M(jìn)風(fēng)口的周邊。同時(shí)尚須將原擋風(fēng)罩網(wǎng)更換為40目左右鐵絲網(wǎng)，并在可能進(jìn)風(fēng)的地方都用鐵絲網(wǎng)擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會(huì)大大減少，同樣能起到延緩水溫升高。

   ⑶在設(shè)擋塵罩的同時(shí)加設(shè)副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的升溫速度。

   ⑷改變冷卻水箱的放置位置?？捎脡毫?88—784千帕的壓縮空氣，沿與風(fēng)扇氣流相反的方向吹散熱器表面。將原冷卻水箱拆下，設(shè)計(jì)一支架將水箱和風(fēng)扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發(fā)動(dòng)機(jī)與水箱按原循環(huán)方式連接，并用適當(dāng)長的三角皮帶連接風(fēng)扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風(fēng)條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。

   ⑸在沒有辦法的條件下，可臨時(shí)拆掉拖拉機(jī)的前罩殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很觀，一般情況下不要采用。

   2、嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，高溫季節(jié)負(fù)荷控制在90%左右，以防水溫過高。

   3、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加注清潔軟水，作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查水箱是否缺水和漏水。

   4、按使用說明書的要求檢查調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度，以確保風(fēng)扇應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，供給足夠的風(fēng)量對水箱或機(jī)體進(jìn)行冷卻。

柴油機(jī)水箱清洗“五步走”

農(nóng)用柴油機(jī)一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時(shí)間一長水冷箱內(nèi)便會(huì)結(jié)集大量的礦物質(zhì)水垢。水垢會(huì)嚴(yán)重影響柴油機(jī)的散熱，導(dǎo)致機(jī)器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機(jī)的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓水溫升到50℃以上時(shí)熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，停車靜置10小時(shí)。

第四步，再次啟動(dòng)，控制油門使轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，振動(dòng)會(huì)使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后放盡清洗水；如此重復(fù)2-3次。

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱不宜加井水

   司機(jī)朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。生意人滿以為井水干凈，殊不知發(fā)動(dòng)機(jī)水箱加井水是十分有害的。

   水可分為硬水和軟水2種，當(dāng)水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時(shí)，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質(zhì)愈硬。反之，不含此類鹽，或含量很少的水叫軟水。

   硬水中所含的鈣和鎂等鹽類，對收動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是有害的。因?yàn)檫@些鹽類在高溫下會(huì)生成氫氧化鎂和碳酸鈣等，沉積在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成一層灰白色的水垢。防銹對策竅門：發(fā)現(xiàn)生銹后，立即著手解決，如果放任不管，銹點(diǎn)就會(huì)慢慢擴(kuò)大。水垢首先沉積在氣缸壁和氣缸蓋壁上，其次沉積在散熱管和水管中。當(dāng)水垢沉積得相當(dāng)多時(shí)，冷卻系統(tǒng)中水的通路就會(huì)縮小，甚至堵塞。另外，附著在壁面上的水垢導(dǎo)熱性差，阻礙零件散熱，導(dǎo)致機(jī)溫升高，使一些零件的強(qiáng)度降低，容易產(chǎn)生疲勞或損壞，或者受熱膨脹而變形，還可能使活塞在缸套內(nèi)卡死。機(jī)油溫度升高會(huì)降低機(jī)油粘度，影響潤滑效果。還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的充氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱加水一定要加軟水，不宜加硬水。

   自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。只有硬水時(shí)，在加入水箱前須經(jīng)軟化處理。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿，經(jīng)過沉淀后再加入水箱。