輸送帶接頭方式通常有三種，分別是機械接頭，冷膠接頭和熱硫化接頭。輸送帶接頭的強度比本身的帶體強度低，輸送帶運用機械接頭時，接頭強度僅能到達帶體強度的40-50%;輸送帶選用冷膠粘結時，接頭強度能到達60-70%;假設選用熱硫化接頭時，輸送帶接頭強度能到達80-90%(接頭辦法準確、無質量缺點輸送帶的接頭部位強度比較低，假如膠接辦法不準確，輸送帶接頭的強度就會愈加低;假設開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、接頭的橡膠功能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，比較容易呈現輸送帶接頭斷開、開裂的景象。一起，輸送帶假如不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時，輸送帶接頭(面膠部位)同樣會呈現開裂景象。.從源頭上避免開裂，輸送帶廠家加強煤炭輸送帶的質量控制，添加除污設備進行除雜，削減雜志和多塊煤炭，近幾年跟著煤炭質量的進步i，因雜質撕裂輸送帶的景象大大降低。光,也能夠損害輸送帶,光波越短,能量越大,其中對耐熱輸送帶損害比較大的是能量比較高的紫外線。

  波狀擋邊輸送帶的六大特點有哪些呢？剛剛開始使用的朋友可能不是很了解今天就有鋼絲繩輸送帶廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。

  1、增大了輸送角度(30~90度)

  2、占地面積小，投資少

  3、輸送量大、提升高度更高

  4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩(wěn)過渡

  5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態(tài)狀物料

  6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長

現有的輸送帶由下覆蓋膠層、骨架層、上覆蓋膠層及邊膠組成，其骨架層為不耐熱帆布材料，這工業(yè)種輸送帶只適合輸送非高溫物料，但是在鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，主要用以輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料、石灰等物料，由于這些物料溫度較高，如燒結礦的物料溫度一般在500℃-800℃，有的甚至可達上千度，，此種橡膠輸送帶無法長時間地承受高溫灼燒，會出現表面因燙壞或燃燒而導致大量脫落，熱量從被破壞的表面向內迅速傳遞，導致骨架材料的破壞，降低了膠帶的強度，影響膠帶的使用壽命，降低了使用效率，增加了使用成本。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

輸送帶的結構

（一）織物芯輸送帶的結構

織物包括棉帆布（CC）、錦綸帆布（NN—尼龍帆布）、滌錦帆布（EP—聚酯帆布），織物芯輸送帶又分為疊層（多層）帶芯和整體（單層）帶芯兩種。

1.疊層織物芯輸送帶的結構

疊層織物芯輸送帶主要由：多層帆布組成的帶芯、上、下覆蓋層和邊膠組成的如下圖，在貼合時要求各層帆布的張力必須達到一致。

2.整體織物芯輸送帶的結構

整體織物芯輸送帶是由單層織物和上下覆蓋層組成，具有較高的阻燃性，主要適用于煤礦井下輸送煤炭的場所。

（二）金屬芯輸送帶的結構

1.鋼絲繩芯輸送帶的結構

適用于較長距離輸送物流的場所，具有強度高壽命長的特點。

2.鋼網芯輸送帶的結構

主要應用于鋼鐵行業(yè)的超高溫環(huán)境（耐灼燒）。