水翼是一種現(xiàn)代性的新生產(chǎn)物   在時代的推進(jìn)下和科技的發(fā)展  一種運動的需求慢慢的在改進(jìn)在發(fā)展  這種推進(jìn)的科技進(jìn)步是時代發(fā)展的產(chǎn)物也是必然發(fā)生的  

我們美洛斯工廠在這種時代的進(jìn)步下 也在不斷地嘗試進(jìn)步研發(fā)中  雖然事情的發(fā)展是存在不可控性質(zhì)的但是實驗是很好的解決辦法  所以在這種發(fā)展的道路上  我們工廠在不斷的測試 實驗中 為的就是有好的產(chǎn)品誕生  能為沖浪帶來一種全新的體驗

美洛斯的水翼   你值得擁有。

水翼艇的特點是行駛在空氣跟海水的界面上，以盡量克服水的阻力。在流體中，流速越大的位置，壓強越小。當(dāng)船在水中高速航行時，水翼船的水翼上表面凸起，他與船體間的水流速度大，壓強小。下表面的水流速度小，壓強大。因此在水翼的上、下表面存在向上的壓力(壓強)差，上方壓強小于下方壓強，產(chǎn)生一個合壓強，使其產(chǎn)生一個向上的合力。所以船體被抬高了。




這些水翼船靠潛在水中的水翼支持而行。船底的薄片水翼在船停泊時完全沒入水中，船開始運動時，水流經(jīng)過彎曲的水翼，產(chǎn)生上舉力，船走得越快，產(chǎn)生的升力越大，當(dāng)水翼在水中升起時，把船體完全推離水面。由于阻礙消除，船的速度大大提高，行駛更為平穩(wěn)。在第二次期間，一些德國發(fā)明家改進(jìn)了水翼艇。戰(zhàn)后，英國風(fēng)琴師胡克又作了進(jìn)一步的改進(jìn)。意大利50年始大量建造水翼艇，美國和蘇聯(lián)設(shè)計出了自己的大型和客運水翼艇。蘇聯(lián)的航運線上有數(shù)百艘這種船，可載旅客300人，速度達(dá)40節(jié)。美國已成功地在風(fēng)浪水域試驗了幾艘水翼船。其中一艘"平景"號1968年由洛克希德公司建成，在平靜的水中速度超過40節(jié)，是當(dāng)時大的水翼船。

簡易而言，在岸上不容易有'好浪'供沖浪者應(yīng)用，假如要想一嘗乘風(fēng)破浪的覺得，就務(wù)必要到浪況優(yōu)良的外海水域，再從外海處循著大海從外而內(nèi)向型岸上沖。也因而，沖浪前務(wù)必要先學(xué)習(xí)培訓(xùn)在水上劃水的方法，的確把握怎樣趴到浪板上向外海劃入浪區(qū)域時間。隨后，直到有適合的的浪潮過后，再次沖浪。對沖浪的新手及老手而言，閉氣是必需的課程內(nèi)容之一，那樣做是防止沖浪者在海里嗆水。因此，提議沖浪新手入門的初學(xué)者少要可以在水里閉氣30秒之上。由于處身國外不了解的海面上，應(yīng)對被大風(fēng)浪打下移進(jìn)水下，有將會要1分鐘之上的閉氣，才不會出現(xiàn)意外，因此沒自信心的浪手還是多多的訓(xùn)練閉氣。