再者你得會(huì)看圖紙，一般機(jī)加工的圖紙是的！不過(guò)你要注意圖紙工藝要求，一般都是圖紙上有闡明的！

普通車床的技能不是操練出來(lái)的，是干出來(lái)的。五花八門什么樣零件，都經(jīng)歷過(guò)，都加工過(guò)，那才是一個(gè)合格的車工。有的人干了一輩子車工，只會(huì)一種加工方法，便是干套路零件，（老是干一種加工件）這樣的人，技能乃至還沒(méi)有人家觸摸零件多的人干兩三年的水平高！普車考究的是膽大心細(xì)，一個(gè)零件，你要知道先從哪里開(kāi)始，怎么樣能節(jié)省時(shí)間，相同一個(gè)零件，你用20分鐘完事，他人或許就用10分鐘，為什么？方法不一樣，你要把握零件什么樣的原料，需求多少轉(zhuǎn)速，用什么樣的車刀。比如：生鐵用YG6和YG8，鋼件的用YT5,YT15,YW2等等。不過(guò)現(xiàn)在大部分單位都用高架刀了，也便是數(shù)控刀。又省事了，不必磨刀具啦！車床的車刀是根基，車刀磨好了，加工零件又快又好，車床的車刀不是固定的哦，便是說(shuō)，一種零件需求什么視點(diǎn)的車刀？你需求什么樣的，就做什么樣的，一切自己說(shuō)的算。

普通機(jī)床是制作機(jī)器的機(jī)器，也是能制作機(jī)床本身的機(jī)器。車、銑、刨、磨、鏜、鉆、電火花、剪板、折彎、激光切開(kāi)等等都是機(jī)械加工方法，所謂機(jī)械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包括尺度精度和幾許精度兩個(gè)方面。能完結(jié)以上功用的設(shè)備都稱為機(jī)床，數(shù)控機(jī)床就是在一般機(jī)床上發(fā)展過(guò)來(lái)的，數(shù)控機(jī)床，是一種高精度、的主動(dòng)化機(jī)床。數(shù)控的意思就是數(shù)字操控。

普通機(jī)床的結(jié)構(gòu)功能：

進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。

絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。

溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋。

刀架：刀架部件由幾層刀架組成，它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

尾座：安裝作定位支撐用的后、也可以安裝鉆頭、鉸刀等孔加工刀具來(lái)進(jìn)行孔加工。

床身：在床身上安裝著車床各個(gè)主要部件，使他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。

臥式車床導(dǎo)軌面修理應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

  （1）為了維護(hù)導(dǎo)軌精度，延長(zhǎng)臥式車床使用壽命，在導(dǎo)軌精度修復(fù)后可采用表面電接觸淬火法提高硬度，而達(dá)到耐磨要求。

  （2）對(duì)于采用高頻、中頻、超音頻淬硬的導(dǎo)軌是不能采用刮研方法修復(fù)精度的，只能用導(dǎo)軌磨床修磨導(dǎo)軌面。不論采用哪種修復(fù)方法，修理導(dǎo)軌面時(shí)選定的修理基準(zhǔn)及其測(cè)量方面在原理上是一致的。這時(shí)應(yīng)在導(dǎo)軌磨床上先測(cè)定、較正臥式車床的床身上安裝齒條、進(jìn)給箱托架等零部件的安裝面位置精度后，再磨削導(dǎo)軌面，使之達(dá)到導(dǎo)軌面的直線度精度。