湖北襄陽君雷東風(fēng)貨車配件銷售，原裝正品東風(fēng)福瑞卡錫柴、常柴、玉柴發(fā)動機(jī)配件，東風(fēng)福瑞卡F5、F6、F7、F11、F15空調(diào)壓縮機(jī)總成、空調(diào)泵、冷氣泵、空調(diào)管路、空調(diào)配件、加裝空調(diào)總成，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售。

東風(fēng)福瑞卡搭載的一汽錫柴動力就以戰(zhàn)略的眼光、國際的視野和智慧的運籌，在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲備與產(chǎn)品研發(fā)，并在4DW平臺產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級，目前已經(jīng)在多平臺產(chǎn)品上可以批產(chǎn)，整車公告達(dá)數(shù)千之巨。

展望未來，環(huán)保節(jié)能是大勢。只有把握住了時機(jī)，調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能邁進(jìn)價值鏈的高端；同時充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會責(zé)任。

底盤配置：國五多利卡2030排半駕駛室，5000軸距，玉柴150馬力YC4D150-50，法士特小八擋，9.00R20鋼絲胎，前橋3.6T，后橋10T。280*（10+5）加厚雙層車架，動轉(zhuǎn)，離合助力，排氣制動，斷氣剎，ABS。

在冷啟動試驗中，為較好地達(dá)到冷啟動試驗條件，試驗人員白天特意將車停放在背陰、通風(fēng)良好的野外掀開駕駛室進(jìn)行冷凍，使發(fā)動機(jī)處于相對較低的環(huán)境中，同時為了測試加載試驗，還在車廂內(nèi)增加負(fù)重。夜里，在22:30進(jìn)行冷啟動，檢驗不同溫度下的性能狀況，不斷排除一切不良因素的影響，縮短啟動時間，優(yōu)化啟動數(shù)據(jù)。在正常冷啟動基礎(chǔ)上，試驗人員還進(jìn)行斷缸冷啟動、斷水溫冷啟動試驗等，均能正常啟動。

東風(fēng)國五福瑞卡

本次試驗持續(xù)兩周，搭載常柴4F20TCIE5國五柴油機(jī)的東風(fēng)國五福瑞卡經(jīng)過重重極寒考驗，鍛煉出了一副好身板，安全性、可靠性進(jìn)一步得到了提升。

4F20TCIE5國五柴油機(jī)

常柴4F20TCIE5國五柴油機(jī)采用先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性好、排放低，關(guān)鍵部件采用先進(jìn)CAE分析技術(shù)，可靠性好、壽命長，采用大扭矩減速電機(jī)、高效電熱塞，低溫啟動性好，技術(shù)上的強(qiáng)大優(yōu)越性更能支撐市場未來的發(fā)展需求，是配套輕卡、皮卡、SUV等機(jī)械的理想動力。

東風(fēng)股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補，一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達(dá)到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長途貨運的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。