3）鉆機成孔

鉆機就位時，必須固定牢固，確保鉆機機架的水平度和立軸的垂直度。錨桿孔直徑按設計要求（設計無要求時，宜取錨桿直徑的3倍，但不應小于一倍錨桿直徑加50mm）。錨桿成孔采用跟管鉆進，并且利用空壓機產生的高壓空氣進行排渣。達到設計深度后，不得立即停鉆，穩(wěn)鉆1～2min，防止底端頭達不到設計的錨固直徑。錨孔傾斜度不應大于5%，鉆孔深度超過錨桿設計長度應不小于0.5m。

4）清孔提鉆

終孔后利用高壓空氣清除孔內余渣，直到孔口返出之風，手感無塵屑為止，避免孔內沉渣存在。同時現場工程師及質檢員進行孔深及錨孔偏斜度檢測，符合要求后進行下道工序施工。

置入桿體后進行壓力注漿，采用孔底反向注漿的方式，注漿管插入距孔底30cm處，漿液從注漿管向內灌入，氣直接排出。注漿結束標準：排出的漿液濃度與灌入的漿液濃度相同，且不含氣泡時為止。注漿材達到設計要求。驗收試驗錨桿的數量取每種類型錨桿總數的5%，且均不得少于5根。驗收試驗的錨桿應慮地層類型、成孔條件、錨固類型、錨桿長度、施工現場環(huán)境、地形條件、經濟性和施工速度等因素進行鉆孔機械選擇。

二、設計

我們需要注意目前有幾點問題：純地下室未設抗浮時的復核，提醒設計是否綜合考慮了各種參數和影響；設計的抗浮參數如標準值、設計值的確定是否規(guī)范；以便于質量控制或檢測采集數據。專項設計與原設計的溝通情況，方案是否經由原設計認可。幾點有待商榷的設計問題：錨桿與抗浮板共同受力的理念；錨桿均勻布置的合理性；錨桿設計以“防”為主，“防”不了后的預控，即“防”與“疏”的理念；專項設計存在的漏洞。三、施工

2、在抗浮區(qū)范圍平面定位放線中，常常發(fā)現異形位置布點不到位，抗浮區(qū)邊緣距離偏大，抗浮區(qū)外圍出現抗浮盲區(qū)。在實際放線中，很多施工人員機械地認為施工平面圖中在某一區(qū)域布置了幾根錨桿，而沒有考慮平面分布計算中設計人員邊角調整的疏忽或不合理性。錨桿施工人員往往錯誤的認為總的錨桿根數滿足設計要求就可以了，局部密集、局部偏大不影響抗浮效果。