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發(fā)布時(shí)間:2021-01-14 22:16  
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軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地,中國標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm,誤差-2、 5mm;直線要求兩根軌水平,看軌距尺的水平水泡居中;曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè),根據(jù)不同半徑計(jì)算出不同加高;也就是內(nèi)外軌高差,超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。兩根軌高差超過范圍,在線路上就是存在三角坑了,影響列車穩(wěn)定行駛。具有高精度、低溫漂、響應(yīng)速度快、長期穩(wěn)定性好、抗沖擊力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用于高精度數(shù)顯軌距尺,保證其測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺一般的使用時(shí)可以不考慮方向,但在對(duì)于道岔測量時(shí)必須考慮方向,以免發(fā)生差錯(cuò)或不準(zhǔn)。檢驗(yàn)查線路軌距時(shí),軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。
為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤,常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊,活測端作小量前后移動(dòng),取其小量值,即為該處軌距值。測量道岔時(shí)須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上,活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸,即可測得軌距值。
將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動(dòng),提起拉手,使活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸,即可量查照間隔尺寸(1391mm)。
活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸不動(dòng),再提起拉手,使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸,即可測量護(hù)軌護(hù)背距離尺寸(1348mm)。
注意事項(xiàng)
1、 使用軌距尺時(shí),必須調(diào)節(jié)度輪盤,對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位,看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2、使用時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽,防止碰壞軌距尺的兩個(gè)側(cè)頭,減少測量時(shí)帶來的誤差。
3、要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤,一旦損壞將無法使用。
4、使用后要及時(shí)上交進(jìn)行保管,及時(shí)輕檫軌距尺上的污跡。
鐵路數(shù)顯軌距尺,給鐵路軌道幾何形位檢測帶來了一場革新,它運(yùn)用世界先進(jìn)的傳感器和優(yōu)化的數(shù)據(jù)處理算法,對(duì)鐵路線路、道岔的超高和軌距進(jìn)行測量,并通過配套數(shù)據(jù)分析管理軟件對(duì)線路質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)有效管理。

功能特點(diǎn):
1. 測量標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的超高和軌距,測量各類道岔的軌距和超高、查照間隔、護(hù)背距離;
2. OLED漢字顯示,菜單提示,清晰直觀;
3. 具有軌距值輔助判斷功能,線路維修時(shí)目標(biāo)值設(shè)定功能;
4. 標(biāo)定、校準(zhǔn)過程自動(dòng)快捷,操作簡單。
鐵路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)顯軌距尺產(chǎn)品特點(diǎn)

1、檢測標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的水平(超高)、軌距、查照間隔和護(hù)背距離;
2、大屏幕OLED顯示,清晰直觀準(zhǔn)確,尤其適合戶外或夜間測量;
3、校準(zhǔn)操作快捷,測量過程簡單,工人易于接受;
4、大容量電池,待機(jī)時(shí)間超長,便于使用;
5、存儲(chǔ)檢測數(shù)據(jù),自動(dòng)進(jìn)行故障判斷;
6、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,長期穩(wěn)定性好,數(shù)字漂移??;
7、自帶溫度補(bǔ)償,減少誤差;
8、整尺輕便,攜帶方便;按鍵少,操作簡單。
鐵路軌距尺產(chǎn)品特點(diǎn)

a、鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm(壁厚)鋁合金長方管,鋁管底面為3.5mm兩條加強(qiáng)筋。
b、搭軌座為鋁合金,測頭為鋼質(zhì),耐磨性能好。
c、窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。
d、木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理,重量輕,價(jià)廉物美。
e、鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護(hù)套,固定端使用ABS絕緣上、下夾板,管內(nèi)裝有絕緣阻隔層,絕緣性能好。
f、窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66,測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。
g、鋁合金wang能軌距尺采用多頭螺紋絲桿傳動(dòng)原理的超高儀。