打樁過(guò)程分為三個(gè)階段：1。重量自由下降。首先，通過(guò)提升裝置提升重量，使其具有足夠的重力勢(shì)能。釋放重物后，重物可自由移動(dòng)，所有重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。 2.完成重量與樁的非彈性碰撞。由于重量和樁之間的相互作用的巨大影響，樁對(duì)地面的阻力可以忽略不計(jì)，并且在碰撞期間重量和樁的總動(dòng)量保持不變。上下往復(fù)的速度快，頻率高，當(dāng)樁穿入地層時(shí)引起振動(dòng)，可以減小摩擦阻力，具有良好的打樁效果。根據(jù)動(dòng)量守恒定律，有mv=（m M）V，其中m和v是重量的質(zhì)量和碰撞前的速度，M是樁的質(zhì)量，V是常用速度碰撞后的重量和樁。 3.重量和樁一起移動(dòng)。它們的共同質(zhì)量為m M，初始速度為V，遇到的土壤阻力遠(yuǎn)大于它們的重力，重力可忽略不計(jì)。利用重錘和碰撞后樁的剩余動(dòng)能，克服了土壤的阻力，進(jìn)入土層。

雙作用蒸汽錘通常使用加重的柱塞作為錘頭，并且該缸用作錘座。蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，然后驅(qū)動(dòng)錘頭撞擊樁。上下往復(fù)的速度快，頻率高，當(dāng)樁穿入地層時(shí)引起振動(dòng)，可以減小摩擦阻力，具有良好的打樁效果。雙向不等力的差動(dòng)式蒸汽錘重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增加，性能更好。當(dāng)打樁機(jī)與噴水泥漿配合使用時(shí)，應(yīng)提前與相關(guān)人員聯(lián)系，并在工作中相互關(guān)聯(lián)。蒸汽入口和出口蒸汽閥的換向可以手動(dòng)控制，或者可以通過(guò)安裝在錘子一側(cè)并用錘子提升的法蘭桿自動(dòng)控制。兩種方法都可以調(diào)節(jié)錘子的沖擊行程。采用TN-S零保護(hù)系統(tǒng)。工作中性線(xiàn)N與保護(hù)中性線(xiàn)PE分開(kāi)設(shè)置，N線(xiàn)端子板和PE線(xiàn)端子板必須分別設(shè)置在配電箱中，并且輸入N線(xiàn)和PE線(xiàn)必須分別連接到其上;

在打樁過(guò)程中不應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑和修理工作。當(dāng)打樁機(jī)錘（樁）時(shí)，錘子（樁）從柱頂部的高度應(yīng)該是安全的。插入樁后，應(yīng)及時(shí)校正樁的垂直度。主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)勘察，供電線(xiàn)路的確定，線(xiàn)路方向和電氣設(shè)備的分布。在樁進(jìn)入土壤3米后，樁架不應(yīng)走路或轉(zhuǎn)彎進(jìn)行修正。鉆樁時(shí)，樁應(yīng)垂直，樁應(yīng)吊起并固定，然后開(kāi)始后傾。當(dāng)背部?jī)A斜18.5°時(shí)，不應(yīng)抬起柴油錘。當(dāng)向后傾斜樁時(shí)，軌道三點(diǎn)樁架應(yīng)使用后腿缸;履帶式樁架應(yīng)在平臺(tái)后面增加支撐并夾緊導(dǎo)軌夾。當(dāng)打樁機(jī)行走時(shí)，柴油錘應(yīng)降低到低位，坡度應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。當(dāng)自行式打樁機(jī)行走時(shí)，應(yīng)該有一個(gè)特殊的人來(lái)指揮。在斜坡上行走時(shí)，應(yīng)將心臟移至坡道頂部;從步行打樁機(jī)到滾動(dòng)管末端的距離不應(yīng)小于1米。

低空間落錘式打樁機(jī)液壓系統(tǒng)主要工作過(guò)程及原理

當(dāng)打樁機(jī)移動(dòng)到新的打樁位置時(shí)，按下夾緊按鈕，電磁鐵5YA通電，將換向閥8切換到正確位置，泵2的壓力油通過(guò)止回閥5進(jìn)入夾具，換向閥8液壓缸10的桿室驅(qū)動(dòng)兩組夾緊裝置，將打樁機(jī)牢固地夾在導(dǎo)軌上，夾緊力取決于安全閥4的設(shè)定值。氣缸回路上升到壓力繼電器9的設(shè)定值，泵3升壓，氣缸14和11投入運(yùn)行。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力損失和發(fā)熱改善了液壓系統(tǒng)和整個(gè)機(jī)器的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能。當(dāng)電磁鐵3YA和4YA未通電時(shí)，換向閥15處于空檔位置，Y型中間位置機(jī)可使氣缸14處于浮動(dòng)狀態(tài)，以滿(mǎn)足滑架下降的工作要求。打樁時(shí)的樁帽。當(dāng)調(diào)整打樁錘的工作位置時(shí)，閥13中的電磁鐵1YA通過(guò)點(diǎn)動(dòng)來(lái)通電，以實(shí)現(xiàn)氣缸11的點(diǎn)動(dòng)提升;當(dāng)進(jìn)行自動(dòng)打樁時(shí)，安裝在自動(dòng)滑架上的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)10和由13發(fā)送的電信號(hào)（見(jiàn)圖4-26）控制電磁鐵1YA或2YA的通電狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸11，自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程由接近開(kāi)關(guān)10和13控制（圖4-26）。確定兩者之間的距離。液壓系統(tǒng)的電磁動(dòng)作順序表（表4-10）易于分析和理解各種工作條件下的油流路徑。