發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應(yīng)校正平衡。

青島卓啟機械配件現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構(gòu)的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產(chǎn)值3600萬元，技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量，深受各地用戶信賴。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。我公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

起動機起動時驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：

飛輪齒圈變形

由于多缸發(fā)動機熄火時往往停轉(zhuǎn)在壓縮力強的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。1、要保障齒輪達到一定的厚度，要保持飛輪齒圈的圓周上有著準確的位置。遇此情況，可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

飛輪齒圈間隙太大

（齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米）。

這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。

飛輪齒圈和飛輪是汽車發(fā)動機的重要配件，飛輪與曲軸剛性連接，可以作為發(fā)動機正時標記的核對，利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，使發(fā)動機工作的四個工作循環(huán)順利進行(進氣-壓縮-工作-排氣)，發(fā)動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動，作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結(jié)合或分離。飛輪齒圈是發(fā)動機的重要部件，它的運轉(zhuǎn)每分鐘高達上百轉(zhuǎn)，長時間的使用會導致一些部件發(fā)生損壞，飛輪齒圈常常發(fā)生的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)出的飛輪齒圈系列產(chǎn)品品種多（從重型車到微型車、國產(chǎn)車到進口車應(yīng)有盡有），質(zhì)量穩(wěn)定可靠，經(jīng)久耐用?，F(xiàn)已二十多個省市，并遠銷海外，享有較高的聲譽。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家。

缸發(fā)動機的飛輪應(yīng)與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉(zhuǎn)時因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力將引起發(fā)動機振動，并加速主軸承的磨損。2、汽車行業(yè)的發(fā)展，私家車的不斷增多，使得與汽車行業(yè)相關(guān)的行業(yè)都有著較大的發(fā)展。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。