山東凱慶機械有限公司是皮帶輸送機廠家，專注于生產各種糧食輸送機，移動式輸送機，輕型小型微型伸縮皮帶輸送機，爬坡大傾角垂直輸送機等輸送機設備。

輸送帶常見故障灑料問題

灑料是原因也是多方面的，主要有三種類型：

①轉載點處灑料，主要在溜槽、導料槽等處?？赡苁菐捷斔蜋C嚴重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須控制物料輸送量。

②跑偏時灑料：跑偏導致輸送帶在運行時兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出。糾正跑偏即可。

③啟動時凹段彈起灑料：啟動時，若凹段半徑較小，輸送帶上又無物料，在凹段區(qū)間輸送帶會彈起灑料。在帶式輸送機凹段處增設壓帶輪，阻止輸送帶彈起即可。  

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山東凱慶機械有限公司主要產品有各種型號的螺旋輸送機、提升機、移動輸送機、糧食輸送機、螺旋輸送機等。并與多家高等院校、設計院進行長期的技術合作。

輸送帶骨架材料種類、結構、層數的選擇：

a.輸送帶骨架材料的發(fā)展方向

疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方向發(fā)展，由多層向少層方向發(fā)展，由低強度、低模量向高強高模方向發(fā)展。棉纖維織物輸送帶在國外已基本淘汰，在國內也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。在大功率輸送中，需要高強度的輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶整逐步替代層數較多的織物芯輸送帶。輸送帶使用過程中硫化后接頭部位出現裂縫后，在處置時，要將輸送帶需處置部位徹底整理整潔，并要充分將出現裂縫部位的氣體排凈，沒有辦法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，并在補綴好后將所劃的口子再補好。

b、帶芯層數的選擇

帶芯層數對輸送機帶輪直徑有較嚴的要求，帶輪直徑過小，輸送帶經過帶輪轉向時的屈撓增大，覆蓋膠疲勞磨損增加，骨架材料、芯層膠料、覆蓋膠的疲勞程度也增大，輸送帶使用壽命縮短。

通常帶輪直徑D有如下要求：

棉帆布帶 D≥80s

尼龍帶 D≥90s

EP帶 D≥108s

鋼絲繩芯帶 D≥145s 單位：mm s：帶芯厚度或鋼絲繩直徑

如果帶輪直徑較小且無法改變，可選用強度等級較高的骨架材料

作為帶芯，以減小帶芯帆布的層數，使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。

一般情況下，輸送帶帶芯層數不要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。

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山東凱慶機械有限公司專業(yè)經營鏈式輸送機，皮帶輸送機，螺旋輸送機等，是山東地區(qū)專業(yè)生產輸送機的廠家。

輸送帶硫化器的合理利用

輸送帶在日常運轉中，由于現場作業(yè)環(huán)境差，時有損傷發(fā)生。因此，在對輸送帶的維修中，主要是通過補膠邊與補漏洞來實現輸送帶的修復。

以往在對輸送帶的修補工作中，需要使用與輸送帶寬度相對應的整套硫化設備，因此存在搬運費力、硫化器利用率低的缺點。

為此，可積極采購對應不同輸送帶寬度的補邊硫化器，大大減輕員工在搬運硫化工具時的勞動強度。在對較寬膠帶的修補工作中，可采取與該輸送帶寬度對應的硫化支撐梁和與實際修補情況相符的硫化板，避免了較寬輸送帶的硫化器在吊裝、搬運、擺放過程中的諸多不便，從而更進一步減輕了員工的搬運勞動強度，又使硫化器擺放工作方便快捷，同時達到了對硫化器的物盡其用。②跑偏時灑料：跑偏導致輸送帶在運行時兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出。

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