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貨物好是不必裸裝，起碼要有包裝，不必一味的為節(jié)約室內(nèi)空間而造成貨物損傷。一般的貨物也都是會(huì)有包裝，僅有例如大物件的設(shè)備如加熱爐、裝飾建材這類(lèi)的會(huì)較為不便，務(wù)必要綁扎、系緊以避免 松脫。實(shí)際上要是認(rèn)真仔細(xì)，也不會(huì)出很大的難題。1、大柜、20尺柜、雙背是指什么?

大柜一般指40英尺的集裝箱，一般指40GP和40HQ。45英寸集裝箱一般覺(jué)得歸屬于特殊柜。

20尺柜一般指20英尺的集裝箱，一般就是指20GP。

雙背就是指2個(gè)20英尺的20尺柜。例如一輛托車(chē)另外拉2個(gè)20英尺的20尺柜;海港起吊時(shí)，一次性起吊2個(gè)20英尺的集裝箱到船里。

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冷藏集裝箱裝載貨物。冷箱的堆裝方式因冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物和危險(xiǎn)品等特性而異。冰凍貨物、一般冷藏貨物和危險(xiǎn)品等，由于貨物本身不發(fā)熱，且在裝箱前已預(yù)先冷卻到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，其堆裝方法十分簡(jiǎn)單，只需將貨物緊密地堆成一個(gè)整體即可。貨品的外包裝之間，貨品與箱壁之間，不得有空隙。

但是所裝貨物應(yīng)該在紅色裝載線以下，只有這樣，冷空氣才能均勻地通過(guò)貨物，確保貨物達(dá)到所需溫度。貯藏物品由于呼吸作用，會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，水汽，少量的乙烯和其它微量氣體及熱量。堆裝法應(yīng)使冷空氣能夠在包裝材料和整個(gè)貨物之間循環(huán)，帶走呼吸過(guò)程中產(chǎn)生的氣體和熱量，并補(bǔ)充新鮮空氣。

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開(kāi)頂箱(opentopcontainer)，開(kāi)頂箱，也稱(chēng)為開(kāi)放式開(kāi)頂箱集裝箱。該集裝箱沒(méi)有硬箱頂，但是用帆布、塑料或涂有涂層的塑料制成的頂棚可折疊，在運(yùn)輸過(guò)程中，頂棚用防水布覆蓋，其水密性要求與干貨箱相同，可由吊車(chē)從箱頂上卸貨。

適用于裝載較大體積的貨物及需要提升的重物，如玻璃板等。開(kāi)頂箱是用于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨物，可由吊車(chē)從頂部裝卸，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面?？蛳涫怯上涞妆砻婕八闹芙饘倏蚪M成的集裝箱，適用于長(zhǎng)年存放超重、發(fā)泡貨物。

記者進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查顯示，集裝箱不足的情況刺激了國(guó)內(nèi)新箱的動(dòng)能，生產(chǎn)原材料、人工等價(jià)格上漲，新箱的出貨價(jià)格隨之上漲，航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重，面對(duì)高運(yùn)輸價(jià)格，終利潤(rùn)受損的是對(duì)外貿(mào)易企業(yè)。

港口擁堵運(yùn)行效率低下。12月2日下午，記者到達(dá)集裝箱碼頭時(shí)，這里的集裝箱堆積如山，沉重的大部分卡車(chē)在門(mén)口出入魚(yú)貫:一種卡車(chē)滿載出口的集裝箱通過(guò)自動(dòng)檢查箱通道進(jìn)入碼頭，另一種是空卡車(chē)，進(jìn)入門(mén)口等待空箱出口。許多大型卡車(chē)仍然排隊(duì)接收集裝箱。